何小鹏
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“杀入”15万级市场，小鹏做对了？
类似于“后悔没买小鹏股票”的论调，在股市散户中间流传开来。 这主要源于小鹏今年下半年的“逆势翻盘”，和以往形成了较大的反差。 今年上半年以前，小鹏还在与销量萎靡、业绩承压、内部组织架构调整、亏损持续扩大等众多“生存敌手”斡旋，其股市亦是一蹶不振，业内曾一度遍布看衰小鹏汽车的声音。 在2022年接近年末的感恩节，何小鹏发布微博称：感恩家人，鹏友，同学和更多在生命中默默关心和支持的人。 彼时，进击路上稍显吃力的小鹏确实需要坚定不移的支持。但进入今年下半年，小鹏股市几次出现“腾飞之势”。 股市风向也由“不买小鹏...
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何小鹏一年后再战G9:起售价降4.6万，旧款失利反思七大问题
本文来源：时代财经作者：贺晴 G9上市一年后，小鹏再战G9。 9月19日，2024款G9在敦煌正式上市，G9共推出5款型，售价区间为26.39万-35.99万元。 新款G9起售价相较于老款便宜了4.6万元。一年前，小鹏G9上市，起售价30.99万元。彼时，小鹏董事长、CEO何小鹏亦对G9寄予厚望，称其为“50万以内最好SUV”，销量目标定为月销破万。 然而，G9上市后因其复杂的SKU受到用户诟病，上市后仅48小时，小鹏就紧急修改SKU，此后销量不温不火。根据懂帝数据，小鹏G9上市一年来销量约1.5万辆，今年来，小鹏...
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再战G9 小鹏跌宕起伏的365天
时隔一年，小鹏（09868.HK，XPEV.NYSE）再战G9。 “对我来说，我想创造一些奇迹，很少有企在碰到如此巨大的挫折时，还能重新走出来，我期望无论是企业，还是产品，都能够在未来数年写到教科书里面去。”9月19日，在2024款G9的发布会现场，何小鹏表示。 2022年9月，被寄予厚望的小鹏G9正式上市，何小鹏将称为“50万元以内最好的SUV”，官方预期G9的全年销量将会达到3.5万辆。 但从结果来看，因为初始产品配置、定价等方面的失误，这款旗舰型一上市就遭遇了滑铁卢。数据显示，2022年9月-2023...