动点时讯 第365页
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都是皮卡车型！长安览拓者·探索版和长城炮你喜欢“谁”？
外观设计谁更出色 时至今日，虽然长城汽车已经延伸出不少子品牌，同时在SUV领域和轿车领域都拥有比较突出的销量。然而，它的主品牌在刚起家之时，就是以皮卡车型为主的，这就导致很多人在选购皮卡车型时，第一时间会想起这个品牌。而在这个品牌里面，最具可玩性的，应该就是长城炮这款车型了。可以看到，长城炮这款车型整体运用了比较新颖的设计，多种中网的设计，让皮卡车型看起来也不会老气。同时，这款车的货箱运用了防滚架的设计，装载货物时，可以更好地固定物品，避免左摇右晃，影响驾驶安全。要说表现出众的自主品牌，不得不谈及的就是长...
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新能源车卖全球？上汽大通新品牌，大拿V1/T1同步上市
同时，官方还推出了多重优惠政策。针对大拿V1，官方给出了包括至高4000元金融贴息或置换补贴、千元交车礼、赠双人副驾驶座椅、赠仪表盘倒车影像、升级动力电池质保、赠送车机流量等，价值约合0.4-0.8万元。 针对大拿T1，官方推出的优惠政策包含首年不限里程基础保养、千元交车礼包、动力电池延保、赠送主副驾驶安全气囊等，价值约合0.4-0.8万元。 核心信息： 1.大拿品牌聚焦新能源轻型车领域 2.新品牌将在2年内推出10款全新新能源车型 3.MILA平台可打造厢货、皮卡、SUV、轻卡以及小...
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哪吒X外观实车图曝光 家族设计语言/造型极富冲击力
车讯 9月19日，哪吒汽车CEO张勇在个人微博上发布了一张哪吒X的外观实车图，结合昨天张勇发布的内饰实车图，我们对哪吒X有了一个全方位的了解。 外观方面，哪吒X延续了家族的“自·信·在”设计哲学，样子极富冲击力。细节方面，能看到新车采用封闭式格栅，并搭载了造型修长的L型大灯，与下部的L形橙色装饰相结合，大幅提升了前脸的运动感。而造型动感的前包围再加上发动机盖上动感的筋线，更让前脸多了一丝霸气。 侧面来看，新车整体线条非常流畅，黑色的轮眉配合黑色的侧裙以及门窗边框，与动感的本性相吻合。车身尺寸方面，新车长...
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高端新能源硬派越野车 仰望U8豪华版上市售109.8万元
比亚迪集团首席科学家 汽车工程研究院院长 廉玉波 比亚迪集团副总裁 产品规划及汽车新技术研究院院长 杨冬生 仰望销售事业部总经理 胡晓庆 外观方面，仰望U8采用仰望品牌的家族式设计语言“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车设计，拥有极具豪华感的形面和强壮饱满的体量，兼具前卫硬朗。同时，新车提供豪华版和越野玩家版两种版本车型，满足消费者不同所需。 前脸部分，新车采用大尺寸锁子甲样式进气格栅，并与两侧LED日行灯带和前照灯组相连，呈现出H型结构，视觉上有着极强的气势感。同时...
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大变样！全新大众Tiguan官图发布
从本次新车官图来看，新车外观采用大众最新的家族式设计语言，且具有两种设计风格。其中，燃油版车型前脸与全新Passat设计风格类似，采用大尺寸横幅式进气格栅，两侧则是标志性的进气口，前大灯组类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连，这也是新车首次使用IQ.LIGHT HD矩阵大灯。插混版车型则取消了镀铬横条设计，取而代之的是更为运动化的蜂窝格栅，两侧进气口开口也更大。 上图为全新大众Tiguan燃油版官图；下图为全新大众Tiguan插混版官图 车身侧面，新车整体造型还是比较圆润敦厚，分段式腰线设计展现...
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【e汽车】全新国产奔驰E级无伪实车曝光
此次实车图片仅有车尾部位，全新国产奔驰E级运动版的尾灯组在外部造型和内部灯腔对比现款车型有比较大的改动，内部灯腔呈现三角造型。后包围两侧采用了纵向设计的通风开口，并搭配了双边共双出的镀铬矩形排气布局。 车身侧面则是国产版与海外版的最大区别，全新国产奔驰E级运动版的后半部分明显得到加长，其第二排车门后的小三角窗与迈巴赫同款“小车窗”类似，均被设置在了C柱之后。对比现款E级，全新国产奔驰E级运动版换装了隐藏式门把手，可直观区分新老一代的奔驰E级。 结合海外版的全新奔驰E级图片，全新奔驰E级有两种不同的外...
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车主故事| 行过60多万公里，他与东风轻型车结下兄弟情缘
金秋九月,万物丰收,所有学子也开始了新一阶段的求学之旅。送女儿走进梦想的象牙塔,崔师傅欣慰地舒了一口气,转身从容踏上人生的又一段奋斗旅程。也许是女儿顺利考取大学带来的欣喜,也许是生活始终给予的一份运气,作为在东风轻型车2023年“为爱满载e起助学”活动中的幸运车主,崔师傅热情而乐观,不时表达着他对生活的感恩和对东风轻型车的感谢。 &nb...
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何小鹏一年后再战G9:起售价降4.6万，旧款失利反思七大问题
本文来源：时代财经作者：贺晴 G9上市一年后，小鹏再战G9。 9月19日，2024款G9在敦煌正式上市，G9共推出5款型，售价区间为26.39万-35.99万元。 新款G9起售价相较于老款便宜了4.6万元。一年前，小鹏G9上市，起售价30.99万元。彼时，小鹏董事长、CEO何小鹏亦对G9寄予厚望，称其为“50万以内最好SUV”，销量目标定为月销破万。 然而，G9上市后因其复杂的SKU受到用户诟病，上市后仅48小时，小鹏就紧急修改SKU，此后销量不温不火。根据懂帝数据，小鹏G9上市一年来销量约1.5万辆，今年来，小鹏...
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中大型SUV市场变幻大王旗
中大型SUV市场正在被以新势力为代表的中国品牌攻陷。 2023年9月19日，小鹏汽车再战G9——基于扶摇架构进化而来的2024款小鹏G9在敦煌上市，5款车型售价区隔26.39万～35.99万元。其起售价相比老款入门版直降4.6万元，且承诺上市即交付。 这是小鹏汽车输不起的战役。 一年前，小鹏G9上市便遭遇“滑铁卢”，小鹏汽车内部总结主要原因有7个方面——放弃标配智能驾驶；堆砌太多低感知配置需求不聚焦；价格脱离用户预期；营销节奏拖沓传播不聚焦；渠道管理混乱内耗严重；营销服缺乏有效拉通，销售...
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荣威官降的背后是销量的重压和转型失败的困局
进入到9月份，上汽荣威率先打响了“金九银十”价格战的第一枪，旗下车型均有不同程度的优惠，具体来看：其销量主力车型荣威RX5限时优惠，起售价低至7.99万元起；定价区间在12.98万-16.58万元的荣威RX5 MAX综合优惠至高3万元，直接9.98万元起售；6.89万元起售的主销车型荣威i5优惠后直接拉到4.99万元。 而让荣威下此力度降价促销的背后则是荣威销量低迷的窘境，除了销量的重压之外，荣威所面临的困境还有其高端化的屡战屡败和其转型的滞后。 销量节节败退 在汽车行业发起价格战的企业多数都...