华为
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E周见|特斯拉数次涨价/长安入股华为？
[ 行业]本周圈发生多项引人关注的事件。传长安宣布投3000亿元入股华为BU，受消息影响，长安一度涨停，另一方面，蔚来首个换电合作落地长安，或许企间的换电站合作将在未来一两年涌现。 新能源市场竞争仍在不断加剧，小米在第三季度研发开支增至50亿元，其中智能等投入占比达34％；特斯拉在今年初多次掀起降价潮，可在临近年底“反向”操作，数次涨价试图冲销量……一起往下看更多热点。 ●长安3000亿元入股华为BU？ ●特斯拉数次涨价“反向”冲销量 ●蔚来首个换电合作落地长安 ●小米三季度净利增1.8倍：智能等投入占...
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AITO问界新M7交付"垂直上量" 华为赛力斯模式缘何成功
产品大热背后的技术融合创新 作为探索业界新模式的第一个样本，AITO问界系列的成功打造，离不开华为与赛力斯的通力合作，双方拿出的基本都是看家底的“宝贝”。 据了解华为与赛力斯合作的消息人士表示，赛力斯过去几年在新能源汽车领域的投入已超200亿元，仅在AITO问界项目上就投入超过120亿元；华为在汽车相关技术的研发早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。 尤其在增程技术方面，相比自带光环的华为，合作中不显山不露水的赛力斯汽车...
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亏钱卖的“华为”轿车，智界S7预售25.8万起
近日，华为与奇瑞合作的智选车品牌，智界首款轿车智界S7正式开启预售，预售价25.8万起。 余承东强调：为了让智选车首款轿车能立足现在竞争非常激烈的市场，智界S7四个版本都是亏钱的，希望未来随着起量，成本可以平衡下来。 那到底这台一上市就开始亏钱卖的轿车有何过人之处？ 在外观设计上，智界S7采用了和问界M9类似的设计手法，整个车头给人扁平且圆润的感觉，有点保时捷Taycan的味道，当然最新的华为智慧大灯肯定不会缺席，大灯可以实现向地面和前方投射图案和文字的效果，这也会成为今后华为智选车的家族化设计风格。...
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长城咖啡智能座舱系统首搭华为HiCar4.0功能 提升车内生态
车讯 日前，长城汽车官方宣布长城汽车与华为联合开发，成为全球首个通过HUAWEI HiCar 4.0融合桌面版本认证测试的团队，咖啡智能座舱系统首搭的HUAWEI HiCar4.0功能已量产上车，提升了车内生态的丰富程度，也进一步增强了长城汽车Coffee OS系统的开放性和可用性。 据悉，HUAWEI HiCar4.0支持融合桌面，并且跟Coffee OS系统相互融合，车机App可以和手机App应用融合显示，所有的手机App都会在车机里直观显示，同时，部分App还针对车机系统进行了优化。 同时，系统...
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赛力斯股价三连板转跌，新问界M7订单水分待考验
股价累计涨幅达110.4% 10月11日，赛力斯大幅高开，涨超7%，报72.23元，成交额25.34亿元，市值1089亿元。但下午，赛力斯股价由涨转跌。截至收盘，赛力斯报65.71元/股，跌2.54%。 日前，赛力斯股价涨停，市值再次突破千亿元。自9月27日以来，赛力斯股价已连续三个交易日涨停。自8月28日以来，赛力斯股票累计涨幅达110.42%。 消息面上，赛力斯与华为联合打造的问界新M7大卖，余承东称之为“起死回生”。10月6日，华为的“大嘴”余承东发文透露，9月12日新M7发布至今，...
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华为汽车产业链系列深度第七篇：坚定看好新一轮产品周期向上！
（以下内容从东吴证券《华为产业链系列深度第七篇：坚定看好新一轮产品周期向上！》研报附件原文摘录） 核心技术优势突出：华为座舱+智驾行业领先，无图进展超预期 1）HUAWEIADS2.0基于ADS1.0Transformer的BEV架构进一步搭载GOD网络实现无图智能驾驶，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA（原先规划为45城），进展超预期。2）智能座舱：8月华为发布HarmonyOS4.0，华为生态下终端应用流转效率持续提升。智慧助手小艺已接入AI大模型能力，通过盘古大模型的底层技术加持提升...
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听说鸿蒙HarmonyOS登录奔驰S级？看这里
[ 资讯] 10月9日，一条信息进入各大社交平台热搜话题中，其便是华为的HMS for Car快应用服务将上车梅赛德斯-奔驰S级(参数|询价)。但值得注意的是，该信息为2021年由华为智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，并非近期发生的事情，也并不是网传的鸿蒙HarmonyOS系统将登录奔驰S级。同时，据了解，目前应用鸿蒙座舱仅有问界和阿维塔两个品牌。 余承东表示：“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能”。HMS for...
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造车圈顶峰再相见，华为小米到底谁能更胜一筹？
两个科技圈的头部品牌，几乎在同一时间淌进了造车这趟浑水。只不过两家的策略略有不同。华为是一直不造车，只是在跟车企合作，为车企提供给配套方案，打造生态品牌。小米则是大刀阔斧，现金铺路，从研发到生产全部自己亲自下场。 两年半时间过去，不造车的华为，已经卖出了超过十万台问界。而小米也进入了实车量产的冲刺阶段，测试车在全国各地在不断被偶遇。 手机圈的顶流，如今在汽车圈里再度相见，到底谁能更胜一筹呢？我认为，这件事，需要分为两个角度来看。 如果单纯拿成绩来说话，那么华为无疑是遥遥领先，早前的赛力斯华为智选SF5也好，...
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不是问界，是智界S7，全面超越特斯拉Model S？
9月25日举行的华为秋季全场景新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东对外透露，华为智选与奇瑞合作的首款车型智界S7将在10月中旬开启预定，11月下旬上市。余承东依旧秉承他的“大嘴”风格，对与华为合作的车型智界S7赞不绝口。声称智界S7将在各个规格上超越Model S。 很多人还没有注意到奇瑞和华为的牵手，实际上去年9月奇瑞就宣布与华为智选车合作开发智能电动车品牌计划，并计划在2023年推出5款高端智能电动车型。目前华为与奇瑞车企的合作模式也依然是大家熟悉的为智选车模式，即华为深度参与产品定义...
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阿维塔11全系OTA升级鸿蒙座舱 与手机操作逻辑一致
车讯 9月24日，阿维塔科技宣布，即日起对阿维塔11全量用户开启鸿蒙座舱的OTA升级。此次升级在鸿蒙座舱全面进化的基础上，针对HMI性能、跨设备互联能力、智驾系统行车策略等方面进行升级优化，提升座舱交互的流畅度和性能稳定性。 鸿蒙座舱与手机操作逻辑保持一致，新用户“零成本学习”即可快速上手；零层级桌面设计、智慧分屏、三指飞屏等便捷高效的交互方式提升了用户对于车机屏幕极简易用的操作性。定制版的Petal Maps车载地图新上线“里程荷包蛋”功能，剩余电量可达范围清晰可见。同时，拥有智能充电路线规划。优化人驾...