近日，华为与奇瑞合作的智选车品牌，智界首款轿车智界S7正式开启预售，预售价25.8万起。
余承东强调：为了让智选车首款轿车能立足现在竞争非常激烈的市场，智界S7四个版本都是亏钱的，希望未来随着起量，成本可以平衡下来。
那到底这台一上市就开始亏钱卖的轿车有何过人之处？
在外观设计上，智界S7采用了和问界M9类似的设计手法，整个车头给人扁平且圆润的感觉，有点保时捷Taycan的味道，当然最新的华为智慧大灯肯定不会缺席，大灯可以实现向地面和前方投射图案和文字的效果，这也会成为今后华为智选车的家族化设计风格。
侧面是目前很多轿跑的主流风格，隐藏式门把手、21寸五辐锻造轮毂、brembo刹车卡钳和打孔刹车盘。
车尾还有扩散器和碳纤维尾翼，并且因为整个穹顶是一体化设计，它的风阻系数仅为0.203。可以说要样子有样子，要性能有性能。
不过这次更重要的是智界S7的车身尺寸和车内空间表现，它的车长达到了4971mm，车宽为1963mm，轴距为2950mm，和比亚迪汉是差不多的水平，可以说基本能秒杀同价位绝大多数的轿车了。
而这次最具看点的就是全新的智能座舱，不仅首发了鸿蒙座舱4.0，此前3.0版本上的碰一碰流转、多屏协同、语音控制、超级桌面、华为MagLink等功能依然存在，并且新增了眼球追踪、多人多音区并发控制等全新功能。
另外，因为它还拥有高位液晶仪表以及橄榄型多功能方向盘，车内还能达到如游艇一般的开阔视野。
至于在奢华感的营造上，这向来是华为所擅长的，车内大面积使用皮质软性材质，全车座椅如沙发一样柔软，副驾也是带按摩、加热、通风的女王座，后排门板上还设有可控制空调、通风、加热按键，很多人想要的压缩机车载冰箱它也有。
最后的动力部分，智界S7将提供单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型的电机最大功率为215千瓦，四驱版本的前后电机最大功率分别为150千瓦和215千瓦，最快零百加速仅需3.3秒。
续航表现上，官方称智界S7的CLTC纯电续航里程将达到800公里以上，并配有800V高压系统，结合华为的液冷充电桩，可以达到1S补能1km的效果。
这次华为还在智界S7上首发了全新的图灵智能底盘，相当于把之前的HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和空气悬架、HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统通过算法重新调校，能更好的兼顾操控和舒适。
而大名鼎鼎的华为ADS2.0高阶智驾也不会缺席，在不久后华为将在这台车上正式亮相震撼人心的无人泊车功能。
总得来看，作为华为参与创造的首款轿车，能看得出还是花了不少心血的，因为奇瑞的实力确实比赛力斯更强，大家觉得智界会不会达到超越问界的市场效果？
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