PCAUTO：首先欢迎smart品牌全球公司CEO佟湘北佟总接受车讯的专访，欢迎佟总。第一个问题，我想请佟总给太平洋的网友介绍一下本次成都车展都带来了哪些新产品，在展台的布置上有哪些亮点？
佟湘北：先说新产品，我们这次smart精灵#1 BRABUS性能版系列推出了3个新的颜色：内野黑武士（沉寂黑）、银翼驶者（赛博银+能量红）、白衣追光者（粒子白+月食黑），具体产品亮点欢迎大家通过微信小程序smart汽车或者下载smart汽车APP来了解。这次成都车展是我们第一次与BRABUS展台进行联展。大家知道BRABUS本身是致力于全球顶级豪华的改装车的品牌，一直以来和梅赛德斯-奔驰合作非常密切，所以在奔驰创立smart品牌后，BRABUS也开始参与smart改装，双方合作已经有21年的积累。smart精灵#1 BRABUS性能版是我们迈入新的纯电时代后，第一次与BRABUS品牌共创的纯电车型。smart、BRABUS、奔驰三个品牌长期都是这样共创、互相激励。
这次新品除了在smart品牌展台发布，我们也是把一台“内野黑武士”配色的smart精灵#1 BRABUS性能版放在BRABUS展台，跟一系列BRABUS豪车改装款摆到一起，欢迎大家来4号馆smart展台感受，也可以去15号馆BRABUS展台体验。
PCAUTO：我们公司其实也有一台smart #1，红顶磨砂那款，灰色的车身，那个配色也是非常好看。这款特别版的车型，它在性能方面又有哪一些优势呢？另外在购车权益上面有什么亮点？
佟湘北：除了配色升级，外观和性能和以前一样强调了BRABUS专属外观内饰设计、底盘升级强化等，我们也把比如座椅通风这些功能加进去了，具体可以看车讯的专题报道，或者到微信小程序smart汽车了解详情，购车权益非常丰富（权益后附）。
PCAUTO：佟总，能不能分享一下，smart品牌在今年的销售状况是什么样的？尤其是随后对销售网络的建设、用户服务方面有什么新闻可以跟我们分享？
佟湘北：我们去年在国内市场已经基本完成渠道搭建，到年建成150多家销售服务网点，去年站住脚，今年稳步开疆拓土，预计今年年底将落地超过200家门店，覆盖全国60多个城市。产品规划上，去年我们推出了smart精灵#1，今年推smart精灵#3，以及BRABUS系列的相关新产品。
smart品牌全球公司2019年底成立，目前我们已经过了创业阶段，现在进入到快速运营的新阶段。我觉得今年亮点更多的是在欧洲市场渠道，因为我们是“中欧双核，全球布局”的发展战略，smart品牌源自奔驰、源自欧洲，所以说欧洲本来就是smart的主场。伴随欧洲销售服务网络逐步完善及制造交付效能的不断提升，我们的smart精灵#1今年3月份在德国上市并交付、6月份在法国上市并交付、前几周在西班牙和瑞士上市并交付；随后很快会在意大利和英国上市，其中英国是右舵车，我们专门开发的右舵车型也可以有效推向其他右舵车市场。
另外，我们的战略既然要“全球布局”，也离不开中、欧以外其他一些新能源市场，我们叫做新兴市场，几天前，smart官宣了与仁孚集团达成合作共识，一起开拓香港和澳门市场，这两个都是中国的市场，但是需要右舵车，我们已经开发好了右舵车，可以很快推进。接下来，“南进西拓”，往南，我们会把业务拓展到马来西亚，新加坡、澳大利亚、新西兰等市场。我们在今年第四季度即将在马来西亚开始销售并且交付，事实上，今天马来西亚首相正在我们全新的smart马来西亚门店里品鉴smart精灵#1展车。再往西，我们即将进入包括以色列在内的中东市场。
基本上，今年到明年我们会持续投放欧洲市场以及其他新兴海外市场，然后让整个商业体系更顺畅地运转起来，加速全球化的公司运营。
PCAUTO：以前smart在46个国家和地区的市场有存在，所以现在其实只是说在全面焕新以后，要用全新的产品回到这些市场。相信大家在未来，基本上每两三个月就会听到smart进入这些方向上的新市场。前段时间我也看到德国、意大利有很多smart。
佟湘北：smart源自欧洲，是德国汽车工业皇冠上的明珠，这是德国同事跟我讲的。但是smart这个汽车文化最盛行的是法国和意大利，因为他们的城市、街道、以及他们民族性格对smart倡导的生活方式接受度非常高，我们意大利销售公司CEO本人就是smart的狂热粉丝，有许多市场推广的好主意。还有西班牙市场，前不久有一段视频就是C罗太太买了一台smart精灵#1，那个视频也引发热议，大家说C罗家一车库的好车，他还买了smart精灵#1。
PCAUTO：这也印证了我们这种全球化的设计和品牌运营的成功，真的非常值得认可。现在很多车企开始卷智能化和自动驾驶的技术和创新，smart对于未来作为一个全球的企业，它在这方面又有哪一些规划和发展？
佟湘北：smart这个品牌是一个生活方式，它有三个最主要调性，一个是新奢，smart之前属于奔驰，奔驰是奢侈品牌，smart是源自奔驰又相对年轻的品牌，这两个品牌的强相关性，强耦合度，决定了smart的新奢属性。还有一个是潮趣共创，我们不只为用户提供出行的代步工具，而希望和用户用车场景结合，“玩”在一起，除了出行以外还会满足各种各样生活场景的需求，鼓励用户共创。第三个调性是科技导向的，上世纪七十年代奔驰的工程师汤姆·福德，他提了一个建议说应该为都市出行造一款纯电驱动的小车，这就是smart的雏形。在90年代由于技术所限smart造的是油车，但实际上70年代的产品蓝图就是电车，smart也是业内首家从传统燃油车全面转型为纯电的品牌，如今真正实现了奔驰或者smart创始团队的宿愿。
现在经过四年的积累下来，实际上我们研发团队已经积累了相当多的硬核技术实力，比如今天上午发布会上就正式发布了ADAS智能驾驶领域的技术迭代战略路线。基本上分三步走：
第一步现在已经装车的：smart Pilot Assist 1.0版本。可实现包括ACC（自适应巡航）、HWA（高速辅助驾驶）、ALCA拨杆辅助变道等20余项，L2+级别智能辅助驾驶。
今年年底前，会上线smart Pilot Assist 2.0版本，产品线将搭载NSP智能领航辅助系统，可实现高速及高架上的智能领航驾驶。
2024年底前，会上线smart Pilot Assist3.0版本，产品线将搭载高NSP PRO高阶智能领航辅助系统，将有更多惊喜的智能辅助功能上线，值得期待。
我们在现在的产品上装载一代技术，更先进的技术在投产中，然后我们再研发第三代技术。这样的话，我们一方面能把成熟可靠的科技交付给用户，另外一方面我们始终保持我们的技术跟在科技浪潮的最前沿，把成熟的经过验证的技术提供给用户，这是我们在智驾方面的战略。因为我们这个企业比较踏实，经过四年的积累，在智能驾驶辅助方面我们做到了领先，同时我们还有很多东西没有说，比如智能座舱，三电，乃至架构等等，这些新能源车该有的东西我们都在一直积累，以后我们也会释放更多信息来解释，因为科技是我们品牌的一个属性标签，我们会不断强化这个标签。
PCAUTO：但是一定要到我们技术足够成熟，用户体验够好。
佟湘北：通常我们做到了才会说，而且做成体系了才会说。
PCAUTO：非常感谢佟总今天接受我们的采访，我们也迫不及待到展台去看一看。
佟湘北：好，欢迎。
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