没有手机软件赋能的汽车厂商都逐渐将掉队，汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。沈子瑜表示，自新的合资公司成立以来，我们全部的能量都在产品智能化层面，加速推进迭代部分。
8月25日，2023成都车展正式拉开帷幕，Polestar极星携纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相。这是星纪魅族集团与极星“双星合璧”之后，首次亮相大型国际车展，标志着极星在中国正式开启融合发展的新征程。
车展现场
“在全球与本土、设计与科技、硬件与软件高度融合的背景下，全新的极星集全球顶尖科技资源于一身，以世界级的产品标准为用户创造极致的美学设计、极致的性能追求和极致的智能体验。” 星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜表示，纯电高性能SUV极星4，将以世界级产品力展现极星作为全球品牌的全球视野，为本土消费者提供超越期待的体验。
据介绍，极星4将性能车动感与SUV的大空间和舒适性相结合，通过挡风玻璃底部前置，最大限度拓展内部空间。为满足后排乘客对空间舒适的需求，极星4将车顶全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶后方，配合后排坐垫和电动调节靠背，创造宽阔后排空间。
极星4
内饰方面，极星4氛围灯设置被命名为“观星台”，依据消费者喜好精心挑选了9种星球主题颜色。此外，新车还有瑞典金的安全带、制动卡钳和气门盖等标志性细节，彰显极星以设计驱动的品牌态度。
动力方面，极星4配备双电机功率达400千瓦，百公里加速时间仅需3.8秒。后电机搭载碳化硅技术，可做到连续8次以最大功率起步，动力无衰减。
“安全始终是极星品牌的DNA，极星传承了沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，一以贯之于每一款产品之中。”沈子瑜说，极星4研发之初严格遵循C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市场的安全标准，构建主被动全面兼顾的安全防护体系。在被动安全方面，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜
聚焦当下，新能源汽车发展已经进入智能化下半程，软件定义汽车得到越来越多行业人士的认同，软件生态成为车企共建差异化优势的重要领域，消费电子与汽车行业的跨界融合是大势所趋。
今年6月19日，星际魅族与极星汽车签署战略合作设立全新的合资公司，致力于成为领先的智能终端融合科技公司，打造面向用户底层需求的多终端、全场景、沉浸式智能一体融合体验。
“我们提出了手机域的理念，让手机真正融并成为汽车的一部分，让消费电子可以为智能汽车赋能。”沈子瑜直言不讳地说，没有手机软件赋能的汽车厂商都逐渐将掉队，汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，我们要做冲在最前沿的领跑者。
自新的合资公司成立以来，我们全部的能量都在产品智能化层面，加速推进迭代部分。沈子瑜表示，星纪魅族集团倾注自有核心能力到合资公司，包括Flyme Auto、Flyme软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队，支持Polestar OS的研发工作。未来，Polestar OS将是合资公司的核心能力，会赋能极星品牌下的电动汽车、手机等各个智能终端。
值得一提的是，基于Mobileye SuperVision技术平台联合开发的Polestar Navigation Polit智能驾驶系统，以实现驾乘人员“舒适性”与行驶“高效性”平衡为目标，在特定高速公路上可实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可自主变道，自动进入或驶离高速公路，为驾驶者带来全方位的安全守护。
此外，极星将着手与Mobileye的工程师联合开发，基于Mobileye下一代自动驾驶技术平台Chauffeur，真正实现在高速、城市等各种路况下，解放双手和双眼的驾驶体验。未来，极星4将成为全球首个搭载Mobileye Chauffeur技术平台的量产车型。
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