近日，懂帝冬测活动正在举办当中，但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后，引起多企不满，并且质疑懂帝的测试标准不够规范、科学严谨。懂帝就此回应称，本次测试为-20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用场景，不存在区别对待。
12月11日，长城在宣布将举行懂帝冬测标准质疑沟通会后，于17点33分再度发文称调取了参测型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并提出共建中国新能源测试标准的倡议。
长城在倡议中表示，近日，“2023懂帝冬测”的部分测试结果引发行业和用户热议。懂帝从不同视角和场景应用进行测评，有益于中国行业繁荣发展。长城调取了参测型后台数据进行确认，发现部分结果异常。我们呼吁并将全力推动中国行业监管机构、企、测评机构、媒体和用户共同协力，制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准，为全球用户提供更严谨、更公正、更客观的评测结果，推动中国行业高质量发展。
长城还在倡议中，就懂帝关于纯电续航测试、亏电油耗测试、爬坡测试等结果，一一作出解释和回应。
值得一提的是，此前余承东在微信朋友圈就问界M7参与《2023懂帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！
12月11日下午，吉利集团副总裁杨学良也发文回应懂帝冬测称，不认同懂帝发布的《2023懂帝冬测》混动型纯电续航达成率这项测评结果，认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂帝自身的公信力。
来源：读创财经
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