在设计风格的差异化之外，5系与i5之间的区别几乎就只剩下车标了。i5在前中网右肾和尾门左侧都加入了i字徽标，车名后缀改为了eDrive，再加上全车LOGO加上了象征电动化的蓝环，辨认起来更是难上加难。而身为中国市场专属的加长版本，全新宝马5系/i5在霍氏弯角处还设计有“5”字标识，其中i5充电时还可呼吸式点亮。
内饰与海外版基本一致，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控触屏组成的双联屏，并可与HUD实现在线地图的三屏联动。换装带镂空处理的全新三辐平底触控方向盘，环抱式交互光带与隐藏式空调出风口融为一体，下方无线充电板还加入了镀铬饰条环绕，视觉效果更显简约。副驾流金饰板设计灵感来自中国，在德式豪华氛围中融入一丝东方神韵。
后排专属配备7系同款31英寸悬浮式8K巨幕，支持实时互联和爱奇艺应用，并带有宝华韦健环绕式音响、四区空调等高阶配置。后排座椅长度和填充物进行了专属优化，前排靠背还有汉字“五”专属徽标，背部安装有外挂配件接口（带USB充电接口），配合绗缝工艺和三种双拼色设计，彰显国产长轴的豪华属性。
智能化方面，BMW OS 8.5系统基于Linux系统开发而来，菜单引入巧控浮窗设计，能够快速、便捷地访问设定的常用功能。优化了应用程序、车辆设置的入口逻辑，图标排布还可用户自定义，还提供车载微信应用。尺寸方面，新车长宽高为5175/1900/1520mm，轴距和现款一样为3105mm，轮胎尺寸提供245/45R19或前245/40R20+后275/35R20可选。
动力方面，燃油版先期提供525和530可选，2.0T发动机+48V轻混可输出156kW和190kW，后者峰值扭矩为400N·m，均匹配8AT变速箱；i5目前提供eDrive35和eDrive40两款后驱单电机版本可选，后者峰值输出250kW/430N·m，百公里加速6s，自产三元锂电池具备700km+纯电续航，标配空气悬架。
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