现在即便是看起来比较小众化的领域，也越来越卷了，比如硬派越野车圈子里，本来竞争者没几个，自主品牌领域真正专注越野车开发的其实也就长城坦克和北京越野，但今年比亚迪也积极入局，最近广州国际车展上，比亚迪方程豹豹5已经正式上市，而且在正式上市之后72小时之内订单已经过万。关键交付的节奏也很快，官方已经宣称要在11月24日就交付首批车型。
这款比亚迪方程豹豹5本来预售起步价30万，但是正式上市之后指导价门槛下探到了28.98万，之前面对长城坦克400插电混动版本并没有价格优势，但现在的指导价区间明显可以截胡长城坦克400。所以拿出价格诚意之后，这款车订单迅速过万也就能够理解了，而且要知道硬派越野消费市场蛋糕没那么大，这款车分走了1万多台的订单，可能长城坦克那边就要少1万多台的潜在销量。
从尺寸定位来看，比亚迪方程豹豹5达到了中型SUV级别，车身总长4890mm，轴距2800mm，这相比长城坦克400，在轴距方向上确实短了一些，不过两者并没有本质的差异。采用5座布局的情况下，比亚迪方程豹豹5后排是比较宽敞的，一家人长途自驾游并不局促，而且方盒子设计也带来了容量足够大的后尾箱。
虽然此前比亚迪并没有太多涉及硬派越野产品的经验，不过作为现在的新能源一哥，比亚迪设计能力一般不会翻车，这款方程豹豹5直接采用了方盒子硬派效果，从车头到车尾都是棱角线条，尾部还有全尺寸越野备胎小书包装饰。
车内选择了比较激进的全面屏设计，相比自己家的王朝系列产品，这款方程豹豹5还额外增加了单独的副驾驶娱乐屏幕，所以相比长城坦克系列，也有屏幕数量上的优势。作为一款定位偏豪华的硬派越野车，内饰用料自然不用多说，大量的软包材质覆盖很舒服，关键细节上还提供了香氛系统，自带压缩机的冰箱等等。
动力系统自然就是比亚迪擅长的插电混动，搭载一台1.5T小排量发动机，内燃技术出194马力已经不算弱了，但除此之外还有全系双电机系统，仅仅电动机的综合输出就高达660马力，所以比亚迪方程豹豹5实际综合性能表现并不输给一些搭载V8发动机的越野车型，看似笨重的外观，实际上零百加速成绩4.8秒，地板油情况下就是类似钢炮的感觉。
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