理想MEGA
理想汽车从来都不缺热度，当然理想MEGA也是，关于设计这方面，只能说仁者见仁智者见智。“子弹头”是早期MPV车型的的代名词，如今见惯方正的MPV再回头看复古造型的MEGA确实个性十足。
前脸依旧为极其简约的设计，与家族其它车型的设计不同，MEGA将贯穿式寰宇灯带布局在前风挡下方，有效将视觉中心均匀分布，保险杠两侧为大灯组。MEGA车顶弧线在B柱后自然下溜，形成水滴状，整车风阻为0.215cd，成为史上风阻最低的量产MPV。
双侧侧滑门是高端MPV车型必不可少的，而且MEGA还将滑轨隐藏。ABC柱采用熏黑设计，D柱部分沿用车身颜色，让MEGA车尾看起来有法拉利经典车型F40大尾翼的错觉。尾灯也毫无悬念地采用了贯穿式，并且隐藏在钢琴烤漆饰板当中。
虽然在车展上并未正式公布理想MEGA的内饰设计，但透过前风挡还是能看到新车采用L9同款的中控大屏+副驾娱乐屏设计，也是较为简约，大家也比较习惯这种设计。
新车采用三排7座布局，其中二排为两张独立座椅，配置包括通风、加热、按摩等，舒适性无需担心。第三排座椅提供靠背放平和整体掀起式两种收纳方式，舒适配置比二排略低一些。
配置方面，新车配备了后排液晶屏幕、小桌板、车载冰箱等配置，在舒适体验方面没有太多挑剔的地方。至于智驾方面，新车或提供两套方案，包括采用地平线征程5芯片的理想AD Pro以及双英伟达Orin-X芯片的理想AD Max。
动力方面，理想MEGA配备了双电机四驱系统，系统综合功率高达400kW，破百时间仅需要5.5秒。同时新车还配备了102.7kWh的麒麟电池，电耗为15.9kWh/100km，纯电续航里程可达700km，并且支持800V 5C快充，电量SOC从10%充至80%仅需12分钟。
小鹏X9
主流MPV外观造型十有八九选择方正，理想MEGA选择圆润，而小鹏X9则选择凸出，在方正的基础上硬切几刀，让整车轮廓变得更加犀利和立体。据介绍，小鹏X9的设计理念来自于星舰造型，车身尺寸为5293*1988*1785mm，轴距为3160mm，预售价38.8万元。
小鹏X9采用了和P7、G9等车型相同的贯穿式环形灯带，将车标移到前舱盖上，刀刃状分体式大灯同样锐利感十足。格栅为鳞片状的参数式设计，与极具科幻感的车身搭配相得益彰。隐藏式车门把手几乎是新能源汽车的标配，所以小鹏X9也不能免俗，隐藏式支柱带来悬浮式车顶视觉效果。20英寸银黑双色切削式轮毂造型也显得十分时尚。
车尾再次呈现出工业切割般的锋利造型，后风挡倾角达到23°，这设计在MPV圈中属实罕见，在多方面的努力下，小鹏X9做到了 0.227cd超低风阻系数，同时还减少了大家对MPV车型的方正商务印象。
内饰方面，小鹏X9采用了与G6类似的设计风格，新车为对称式中控布局，不规则式两辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、手机无线充电面板等，并且小鹏X9将空调出风口隐藏在中控台的点阵式出风孔。
小鹏X9以同级最大的7.7平方米的“套内面积”傲视群雄，采用MPV常见的2+2+3七座布局，二排为两张带独立扶手、通风、加热、按摩、电动调节、小桌板等配置的VIP级头等舱座椅，舒适度较高。两张二排座椅中间还留有180mm的通道进出第三排。
第三排座椅坐垫靠背都比较适中，符合大部分亚洲人的身材，看似头顶收到车顶弧线影响，但其实还有一定距离。而且第三排靠副驾一侧的座椅还提供了儿童按键座椅接口，奶爸福音。第三排座椅还支持一键电动魔术收纳，让小鹏X9化身纯平大平层。
小鹏X9除了全系标配标配双腔空气悬架之外，还标配了后轮转向，使得它转弯直径达到了同级别最小的10.8m，甚至比部分紧凑型轿车还小。前置单电机或前后双电机两种动力，其中单电机最大功率235kW，双电机增加135kW后电机，最大续航里程达到702km。
沃尔沃EM90
在广州车展之前，沃尔沃就率先公布了旗下首款纯电动豪华MPV--沃尔沃EM90的售价，新车仅提供一款车型，售价为81.8万元。相较于理想MEGA和小鹏X9，作为传统豪华品牌的EM90明显稳重很多。
沃尔沃EM90基于SEA浩瀚架构打造，车身尺寸长宽高分别为5206*2024*1859mm，轴距为3205mm，定位为中大型MPV。新车采用名为北欧星河动态格栅，象征安全带的斜杠装饰条以及沃尔沃车标会在通电/退电时呈现动态点亮/熄灭效果。新车采用分体式大灯设计，上方经典的雷神之锤大灯为日行灯部分，保险杠两侧为远近光灯组。
新车采用双A柱式设计，除了视野开阔之外，还能有效提高车辆碰撞安全性。隐藏式支柱设计，除了悬浮式车顶之外，C柱类似鲨鱼鳍造型的车身覆盖件也有较高的辨识度。
车尾造型依旧为方正传统设计，遗憾的是沃尔沃经典的维京之斧尾灯没有出现，尾灯中间采用镶嵌VOLVO英文标识的钢琴烤漆饰板相连。相较于前两款MPV，EM90的风阻系数为0.270Cd，没有太出色。
外观采用全新沃尔沃设计风格，内饰还是熟悉的简约北欧风，但简约不代表简陋。EM90除了大面积采用白色Nappa皮质包覆之外，在竹纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆饰板的点缀下，整车散发着居家的舒适放松空间氛围。
中控台上的宝华韦健（Bowers & Wilkins）音响格外显眼，全车总共21个扬声器，输出功率达到2460W，其中二排乘客位置设置多达8个扬声器单元，头枕扬声器位于一排座椅头枕背后。小巧的电子挡把依旧采用Orrefors品牌水晶，并且自带背光效果，看着高雅。
目前在售的沃尔沃EM90为2+2+2六座版本，二排舒适度无需怀疑，该有的配置一个不少，还提供机舱同款折叠小桌板，而且侧滑门门板内侧还带有独立触摸控制面板，可独立控制风量、温度、风向的空调设置。
第三排座椅无论靠背还是坐垫用料都十分厚实，坐垫前段带有微微上翘贴合大腿，不会出现有坐小板凳的情况，而且三排的两张座椅都带有安全座椅接口。
沃尔沃EM90目前仅提供单电机车型供选择，搭载最大功率为200kW的后驱电机，峰值扭矩为343N·m。电池为宁德时代提供的三元锂电池，容量达到116kWh，CLTC工况续航里程为738km。新车还支持双向充电功能，拥有对车6.6kW对电器3.3kW的放电功能。此外，EM90还配备了双腔空气悬架系统。
总结：
在纯电SUV也逐渐普遍起来之后，纯电MPV也将迎来新的发展浪潮，这三款高端豪华纯电MPV抢占市场先机，勇气可嘉。但对不少家庭用户而言，出远门纯电还是会有一定的里程焦虑。
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