日前，我们从荣威官方获悉，荣威D7将于11月8日正式上市，该车已正式从工厂生产线下线，并陆续到店。这款新车定位中型轿车，将提供EV纯电版、DMH混动版等两种动力车型。预计荣威D7 DMH混动版的售价在13-16万元；EV纯电版的售价在15-18万元。
外观方面，荣威D7根据动力不同，提供两种风格的前脸设计。其中，荣威D7 DMH混动版采用一体式大灯，前进气格栅采用三段式设计，由一道扁平化的进气口，搭配两侧的中等尺寸导风槽，形成“∞”符号的贯穿式效果，使得车头的视觉效果更加宽大。
而荣威D7 EV纯电版的区别主要在于车头，它采用低矮的车头+封闭格栅，格栅两侧设置分体式大灯，上方为眯眯眼的狭长LED日间行车灯，下方为远近光一体大灯和导风槽。前包围的中间部位为下进气口，底部的前唇带有风铲形状的扰流机构设计，带来了较为动感的运动气场。
车身侧面，荣威D7整体造型较为流畅，从B柱之后的位置就以一个快速的线条俯冲到车尾完成收尾。其中，EV纯电版采用隐藏式门把手和低风阻造型的轮毂，与DMH混动版采用的常规设计有所不同。车身尺寸方面，荣威D7 EV的长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，仅在车身高度比荣威D7 DMH矮了18mm。
车尾部分，荣威D7采用快背式的车尾带来更加倾斜的尾窗，后备厢的上方设置微微翘起的“小鸭”尾翼。不过它并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，两种版本采用一样的设计，尾灯内部的造型与车头大灯相呼应，提升整车的整体感。
内饰方面，荣威D7采用了最新的云宿座舱设计理念，全液晶仪表与中控屏幕采用联屏设计，并内嵌在中控台内，与当下流行的悬浮式设计有所不同，通过双色的车内配色搭配，营造出较强的档次感。中央扶手箱位置提供无线充电面板和双杯架，后方配备挖空的储物格。座椅采用了菱形纹路，配合打孔工艺，乘坐质感较为出色，增加内饰的高级感。
动力方面，荣威D7基于上汽星云纯电专属平台打造，EV纯电版提供2款全新魔方电池，CLTC综合续航里程分别为510公里和610公里，电机采用一台VGA六合一电机，最大功率155kW的永磁同步电机。DMH混动版采用插电式混动系统，发动机热效率大于43%，馈电油耗百公里4.3升，CLTC工况下纯电续航125公里，综合续航达到1400公里。
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