文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 4月19日，日产汽车宣布，由于汽车销量低于预期及其他多项因素影响，决定将本年度营业利润预期下调14.5%。这一调整反映了市场对汽车需求的变化以及公司面临的多种挑战。
此次调整后，日产汽车预计，截至2024年3月31日的年度财报，全年净利润将达到3700.0亿日元（约合人民币173亿元），较此前预计的3900.0亿日元（约合人民币183亿元），减少200亿日元。
图源：日产汽车官网
同时，全年经营利润从原先的6200.0亿日元（约合人民币290亿元）下调至5300.0亿日元（约合人民币248亿元）；全年销售净额从原本的13.00万亿日元（约合人民币6095亿元）下调至12.60万亿日元（约合人民币5907亿元）。
日产汽车在声明中指出，本财年公司汽车销量总计为344万辆，但两个月前已将预期销量上调至355万辆。然而，由于中国市场表现疲软，以及美国市场竞争加剧，实际销售情况并未达到预期。此外，日本发生的地震以及航运等不可控因素，也对公司销售产生了负面影响。
结合近期销量数据来看，2024年2月，日产汽车中国区（含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内）销量为41824辆，环比2024年1月销量（65553辆）下降36.2%。随后于3月，其销量有所回升，环比2月增长43.3%至59914辆。
其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为56486辆，轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3428辆。2024年1-3月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为167291辆。
日产轩逸(图片|配置|询价)
对于今年一季度的市场表现，日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示：“2024年第一季度，中国市场的状况依然复杂。”
“3月，日产轩逸系列、天籁和SUV系列车型继续保持强劲的增长势头。同时，PATHFINDER探陆上市以来收获了很多的用户订单。这些车型将有助于日产汽车履行对满足中国消费者多样化产品需求的承诺。”山崎庄平补充道。
探陆
按照规划，日产汽车计划到2026财年年底（截至2027年3月）再增加100万辆汽车的销量，到2026财年将推出30款新车型，其中16款为电动汽车，14款为内燃机车型，到2030年实现电动汽车和燃油汽车的成本平价。另外，日产汽车还表示，计划到2026财年年底将营业利润率提高到6%以上。
日产汽车计划到2026财年年底（截至2027年3月）再增加100万辆汽车的销量
实际上，此前凭借高保值率、燃油经济性高、维修费用低等优点，日系车在国内市场占据不小的市场份额，但随着中国新能源汽车的迅猛发展以及本土汽车品牌的优势逐渐凸显，主流日系品牌在华渐行渐远。
值得一提的是，3月中旬曾有消息称，“日产汽车计划将中国汽车产能最高缩减30%，从160万辆降至110万辆”；“本田计划将中国工厂的年产量削减20%，从近150万辆降至120万辆左右”。不过，双方暂未对前述消息作出回应。
3月日系品牌零售份额降至13.8%
过去一段时间，日系合资品牌在华零售份额起伏不定，低谷时仅为16%左右。
乘联会最新数据显示，3月主流合资品牌零售50万辆，同比下降8%，环比增长49%。其中日系品牌零售份额降至13.8%，同比下降2.2个百分点，日系车企在竞争激烈的国内市场困境日益加深。
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