第三代途观玩插混，上汽大众能不能再闯出一条血路？

从外观来看，新大众途观的车身尺寸有轻微改动。新车长度增加30毫米，高度增加4毫米，宽度和轴距没有变化。外观和内饰采用全新的设计，大灯和中网贯穿在一起，搭配下包围具有拉伸效果，整个前脸看起来非常大气。车身侧面带有C型镀铬装饰，车尾为贯穿式尾灯设计。

内饰上采用更简洁的布局，标配12.5英寸的液晶仪表盘和12.9英寸的中控大屏，高配的则是15英寸的中控大屏，以及新型多功能驾驶模式旋钮，这个旋钮带有OLED显示屏，不但可以切换驾驶模式，还可以调节氛围灯和音量。

新车在配置和动力方面有较大变化，基于升级后的MEB-Evo平台打造，除了搭载最新的数字技术，还包括改进的自适应底盘控制系统、车辆动态管理系统、多项驾驶辅助功能等等，用户还可选配DCC Pro系统，进一步提升车辆的驾乘舒适性。新大众途观适配4种动力系统，分别是2.0升涡轮柴油发动机、2.0涡轮汽油发动机，以及轻混版本和插混版本。其中插混版有两款配置，最大马力为203马力和266马力，配备19.7度电的动力电池包，纯电续航里程达100公里。

这是大众途观首搭插混动力系统，对大众途观家族具有非凡的意义，这款车终于迎来新能源时代。大众途观当初是大众旗下最受欢迎的车型之一，全球累计用户已经超过750万，2010年刚刚国产化时，在日系SUV的包围下杀出重围，九个月就拿下7万台的销量，2015年又助力上汽大众成为全国销冠。

可惜在新能源时代，上汽大众推出途观L表现不佳，被特斯拉Model Y远远甩在身后。在今年1-8月的中型SUV销量榜单里，大众途观L虽然位居第二名，但是销量只有特斯拉Model Y的30%，而且被第三名的唐DM紧紧咬住，连第二名的地位都岌岌可危。