其中原因很简单，汽车市场发展到一定的规模，汽车个性化的需求就会日渐展现。
譬如汽车文化盛行的北美市场，会有V8，大马力肌肉车等标签。
这是由北美市场成品油价格，较低的人口密度和平坦地貌等因素所决定的。
欧洲深受“文艺复兴”“汽车赛事”“生活态度”等因素影响，导致产品的审美和汽车性能偏好与其他国家有着本质的区别，因此会出现像旅行车、超跑等细分车型。
来到新能源时代，中国品牌也是得到了井喷式的发展。汽车文化从无到有的创造，因此衍生出了定制化汽车研发商。
它们存在的意义就是满足消费者的个性化需求，为消费者打造一辆足够个性又能合法上路的爱车。
超境汽车联合长城推出的“赛博坦克”就是一个成功的例子。
显然，有了先例，且市场得到不错的反响。因此猛龙官改厂牌「猛改+™」就来了。
极地穿越
这一次哈弗提供了「极地穿越」、「Dragon Air Force」、「青花国风」等11台不同风格的猛龙改装车吸引了不少眼球。
方盒子造型，本身就很有改装潜力
哈弗猛龙的外观造型，继承了硬派越野车的方盒子造型，本身就具有经典和传承的味道。让人看上一眼就能过目不忘。
“新硬派主义”的设计语言，主打的就是经典与科技相结合。
因此你可以看到横平竖直的腰线和铆钉的装饰。同时车顶行李架可以根据需求进行更换，车身侧面还可以加装侧梯。
后备箱则提供外挂式备胎和小书包两个版本，硬派越野车有的外挂元素，它都有。
重点！这些外观配置都是实力派，不是样子货。
复古LED智能前灯，“天圆地方”的元素更是中国文化的持续呈现。至于功能性，自动大灯，智能远近光主流功能，通通都有，给出了足够的科技感。
Hi4技术加持，通过性更强
考量一辆车的通过性，除了常规的三指标外，动力系统的智能化也至关重要。
哈弗猛龙拥有接近角24°、离去角30°、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%的优秀数据表现。
作为一辆主打“轻越野”的车型来说，其实通过性已经够强了。
智能四驱电混技术Hi4技术加持下，则可以实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。
值得细说的就是iTVC智能扭矩矢量控制系统，依托电机旋变对车速的感知，当检测到车轮打滑了可以快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性。
四驱系统用的是机械牙嵌齿式锁止，可以通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。
并且设立按键控制，可以自主启用差速锁功能。
如果你不是专业玩家，觉得以上的物理原理和操作方式都太过复杂。不要紧，还提供了七种驾驶模式。当你野外撒欢时，仅需要调至合适当前路况模式，稳住油门和方向即可轻易通过。
简而言之，猛龙的这套动力组合，有点类似玩单反相机，既能实现比较高阶的自定义玩法，也能提供“傻瓜式”的操作方式。
写在最后
燃油车时代的哈弗H6，头戴不少光环。让无数中国家庭实现以相对实惠的价格买到一辆紧凑级SUV的愿望。
新能源时代的长城，依旧还是坚持走SUV的路线。不仅推出了“科技平权，普及四驱”的哈弗枭龙，还造出了能力硬核的坦克车系。
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