吴昊：智能化，正成为更多用户选择魏牌的理由

魏牌，作为此次成都车展关注度最高的高端新能源品牌之一，此次车展其带来了家庭旗舰CP高山、蓝山，同时品牌首款MPV高山也正式开启预订。据魏牌品牌总监吴昊介绍，高山的订单数据非常出色。另外他分享到，从用户调研数据分析，更高阶的Coffee Pilot智能辅助驾驶、可成长的Coffee OS智能座舱正在成为越来越多用户选择魏牌的理由。

魏牌品牌总监 吴昊

 

以下为采访实录整理：

汽车产经：此次车展魏牌高山开启了预订，这一车型具有哪些值得关注的亮点？

吴昊：高山是魏牌此次成都车展的重中之重，也于今天正式开启预订，目前来看高山整体订单表现非常出色，说明高山对中国家庭用户是很好的刚需选择。

高山是一款家庭7座旗舰MPV，定位“全家人的出行头等舱”，高山既是魏牌首款MPV产品，也是长城汽车在高端市场布局的第一款MPV。

在全球首个新能源高端MPV专属平台的加持下，高山成为市场上唯一同时包含纯平地板、全铝五连杆悬架、新能源动力、电动四驱的高端MPV车型。

具体来看，得益于专属平台，高山车内空间完全达到5米2级别，满足了全家人满载都能享受大空间的需求。同时高山实现了更高的空间利用率，3米大轴距赋予了高山61.1%的同级最佳得房率，配合前后随意调节的二三排共轨，可以打造各种空间组合—四人出行双排大两居，全家老小移动三居室，后排放倒就是儿童娱乐房……

舒适性配置方面，高山采用NASA定义打造的悬浮式真零重力座椅则是同级独有，我们经过调研，发现很多用户的二排都是家里老人或者妻子来坐，如此可以给妻子父母来个随行SPA。高山还配备了堪称MPV容量天花板的12.5L 超大尺寸冰箱，且具有双层设计，驾驶位和二排成员都能轻松拿取。

高山扎实的产品力也得到了用户的认可，在我们最近开展的高山空间美学私享会全国六城巡展系列活动中，单场次单天活动就有超过千位真实用户踊跃报名体验高山，他们对高山宽敞的车内空间，双零重力座椅，12.5L大尺寸双开门冰箱等表示非常认可，这些点对我们来说是产品点，对消费者来说是适合家庭出行，一块享受美好生活，美好暑期的选择。

汽车产经：目前高端新能源MPV市场竞争非常激烈，怎么看待这个细分市场的竞争环境？

吴昊：任何一个细分市场，竞争永远是绕不开的，为用户创造价值才是产品最本质的价值。

我觉得竞争的本质万变不离其宗，只有给消费者带来更好的产品体验，才能被市场、被消费者认可。激烈的市场竞争我觉得对消费者绝对是好事情，好的产品供给持续增加，用户的可选择性也会更多。对品牌来说，竞争也会倒逼我们为消费者做出更好的产品。我们的全面To C理念有一点，就是把用户的产品建议及时反馈到产品研发、技术部门，持续地产品优化升级，更好地服务用户。

现在进入到非常好的买方市场，消费者市场，我们产品与时俱进，有好技术，好体验，好价格。魏牌是高端智能新能源品牌，这是我们的定位，高端并不仅仅意味高价格，我们把最领先的智能化、新能源技术，以及最好的造车品质和用材用料给到用户，同时让消费者以更合理的价格享受到更好的产品。

汽车产经：目前MPV销量榜中，除了第一名腾势D9是新能源车型，其他排名前十的车型都是燃油车。在这种背景下，魏牌对高山销量有怎样的预期？

吴昊：高山的竞品以高端MPV为主，但不局限在MPV市场，我们面向的是广义的消费升级家用车市场。

以高山为代表的中国高端新能源MPV正在走上山路，而美系、日系的高端MPV正在走下坡路。我们对高山的高价值产品力很有信心，再加上我们的权益和产品价格，我认为高山能够冲击现有的MPV市场格局。

汽车产经：今天的发布会上，魏牌提到了“魏品牌向高阶新势力迈进”这个说法，我们该如何理解高阶新势力这一全新品牌标签？

吴昊：魏牌从2022年开始新能源+智能化，我们长续航PHEV的技术路线为消费者带来了当下最好的新能源选择。

和市场上的新势力品牌相比，魏牌背靠长城这样的汽车巨人，我们拥有更强大的体系竞争力。我们一方面要更好地发挥出我们的技术优势、体系优势，同时也要在智能化以及用户工作等方面做得比新势力更好。

比如在Coffee OS智能座舱方面，我们目前能够做到每个季度为消费者进行一次OTA升级。在Coffee Pilot智能辅助驾驶方面，魏牌高速NOH功能的用户月活跃率超过88%。智能化正在成为越来越多车主选择魏牌的主要原因，接下来城市NOH接下来也会落地。

高阶的智能科技不断拉近我们跟消费者的距离，我们希望能够在新势力归类前面加上高阶，通过高端产品、高阶智能化，推动品牌形象和认知打造。

汽车产经：魏牌一直坚守“以用户为中心”的品牌理念，随着魏牌向高阶新势力转型，“以用户为中心”还体现在哪些方面？

吴昊：我们有更多的渠道拉近跟消费者或者跟车主沟通的距离。比如，线上平台我们的高管全面入驻微博，我们可以跟消费者实时互动。陈思英总的微博运营了81天，粉丝量将近快10万了，除了和用户、网友分享交流一些产品信息，大家在品牌、产品、体验、技术的讨论也非常高频，给我们也带来很多有价值的建议。

比如，我们部分OTA优化功能就是一些用户通过这样的渠道反馈的。我们的高管微博，就是拓宽一个和用户的触点，可以让用户和品牌高端“0距离接触”，我觉得这才是真正的用户思维。

除了微博，我们有线上NV1的车主群，车主用车过程中遇到的问题都可以在群里面进行反馈、解决。

在线下，我们也借鉴了很多新势力运营模式。此次成都车展，我们邀请了10余位全国的蓝山车主到展台。他们很热情地作为志愿者在现场给媒体老师和用户介绍我们的产品和品牌。

我们的车友理事会成员来自不同行业，他们通过线上线下高频没有障碍的沟通进行用户共创。之前蓝山从命名到造型都经历了共创，高山在后面运营上也会跟消费者共创，让消费者成为品牌的一分子，跟着品牌成长。

汽车产经：记得之前看魏牌的APP，很多高管都会对用户留言主动回复，我们是有相关的要求吗？

吴昊：我们的管理层、产品经理等和用户互动，是我们践行全面To C战略的一个组成部分，核心是在最短的时间内解决用户的问题，为用户带来更好的用车体验。

所以我们要求产品、技术、营销同事必须亲自下场跟消费者沟通，一方面是解决现实的问题，另外也是了解消费者当下的需求和痛点是什么，这样才能保证我们后续的产品、技术不与市场实际需求南辕北辙。

汽车产经：有人说今年的成都车展特别卷，一些车企连挑选展台接待都要几百人海选好几轮。您感觉到的这次车展的“卷”是什么？

吴昊：您的切入点可能跟社会产业有关系。刚才说到汽车产业把互联网精英、教培行业精英、房地产精英、快消品的精英都浓缩吸收到了汽车板块，所以非常卷。

同时，我们更希望看到车企们在产品品质、技术以及消费者体验方面卷起来。大家共同创造价值，提升整个中国品牌智能科技的竞争力，提升我们的海外出口，让我们的汽车产品走向更大的市场。

同样，面对汽车产业的卷，也希望大家放平心态，保持长期主义，给消费者创造价值，更好地完成产品迭代。

汽车产经：今年以来的价格大战让许多消费者开始选择持币待购，相比于去年9月10月明显成色不太足的销量表现，您对于今年车市“金九银十”持怎样的态度或者判断？

吴昊：从整个市场看，由于去年下半年市场基数较低，接下里几个月整体市场肯定会有不错的表现，但品牌市场分化也会更加严重。新能源品牌依旧是增长主力，传统燃油车可能继续下行趋势。

目前汽车产业的状态跟前10年不一样，对于魏牌来说，我们会通过更丰富的产品阵容、更好的用户体验、更高质量的售后服务和市场营销等举措，帮助销量再上新台阶。