8月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。据悉，新车将首次推出纯电版本车型，以此来应对电气化的市场。
换装新设计语言，点阵灯组引争议
从官方曝光的官图看，新车将换装全新的家族设计语言，风格上会更向新能源靠拢。前脸采用大面积的梯形进气格栅，内部加入左右对称的熏黑多幅式进气格栅，层次感很强。灯组则采用密集点阵式模块化处理，辨识度很高，但对于密集恐惧症患者不太友好。下方矩阵式灯组则与导流进气口相契合，做了隐藏式设计。
侧身方面，QX Monograph概念车通过双腰线设计配合悬浮式车顶，来强化车身的方正和硬朗感，隐藏式门把手则能带来一定的新能源特质。同时，其在车窗、外后视镜、多幅式轮毂等位置加入了熏黑处理，来强化侧身色彩的饱满度。
车尾则采用与前脸对称的模块化贯穿式LED尾灯组，并通过模块规则的从大到小排列，来形成渐变效果，设计很巧妙，但审美还有待商榷。车尾线条和包围则做了简化处理，让车尾看着更简约清爽。
首次提供纯电版本，2027年才可享受纯正电气产品
据悉，英菲尼迪新一代QX80车型将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机+48伏轻混系统组成的动力系统，匹配的是9速手自一体变速箱。同时，其还将首次推出纯电版本，配置100千瓦时的动力电池组，提供482公里的纯电续航里程，表现中规中矩。
身为日产旗下的豪华品牌，英菲尼迪已沉寂多年，在全球汽车市场的处境很危险。但英菲尼迪本人却丝毫没有意识到这一点，不管外面的差评声音有多大，英菲尼迪一直就是靠Q50L、QX50、QX60这三款车型活着。
按照其自身的规划，预计在2027年底前推出两款纯电车型，对比竞争对手们的一年多款电气产品的步伐，英菲尼迪是真的慢。也不难看出，英菲尼迪依旧没能从过去那种“等客户上门”的购车模式中摆脱出来。
总结：
过去，英菲尼迪因为一直在新能源领域毫无建树，而被国内消费者嫌弃。确实，哪怕是对纯电产品不感兴趣的日产汽车，也搞了一台艾睿雅，而英菲尼迪别说纯电、插电车型，就连最基本的48V轻混版本都不能安排，对待国内用户的态度明显就是敷衍。如今，推出的新款英菲尼迪QX80概念版车型能提供纯电版本，还有48V轻混系统，也算是对国内消费者的一次妥帖。但有些搞笑的是，要想体验到真正的英菲尼迪纯电车型，还要等到2027年，就不知道英菲尼迪还能不能挺到那个时候了。
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