10万级SUV，配1.5T插混动力，轴距2765mm，解读荣威 D5X DMH

现在10万级的车型可选择的范围越来越多，并且各大车企也一直在推出新的车型供消费者选择。本期带来的是荣威 D5X DMH，这也是一款10万级的SUV，全系指导价11.98-14.68万，定位插电式混合动力的紧凑型SUV，目前这款车也有终端优惠，比如成都市地区经销商报价10.98万-13.68万。本期就以荣威 D5X DMH 2024款 135科技版为例，指导价14.68万，来看看这款车究竟如何？

荣威D5X DMH 最低售价：10.98万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4650 车友热议 二手车暂无

外观造型方面，荣威 D5X DMH的车身线条比较柔和，整体简约化设计。车头微微下压，机盖两侧棱角分明，为车头增加了几分气势感。前脸为封闭式设计，拥有贯穿式的黑色装饰带，两端与LED大灯组连接，中网两侧为日间行车灯和导流槽的结合体，底部带有梯形进气口。LED大灯组支持日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能。

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车身长宽高为4700*1890*1664mm，轴距2765mm，属于5门5座紧凑型SUV。车身侧面造型大气，带有贯穿式的腰线装饰，车窗区域的分隔条为黑色涂装，配传统式门把手，侧裙位置带有折线式装饰。前后轮胎规格为225/55 R19，轮毂为五辐样式。尾部造型挺有层次感的，双侧熏黑红色灯罩回绕，构成间夹车壳的视觉效果，下包围带有黑色装饰板。

内饰方面，中控台面呈T字形布局，台面带有横贯式的空调出风口，台面搭载双辐皮质多功能方向盘以及12.3英寸的全液晶仪表盘，还有一块12.3英寸的中控屏幕，前排岛台处带有电子挡把和储物格。荣威 D5X DMH搭载斑马智行车机系统，支持导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、可见即可说等功能。另外还有透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道居中保持等功能。

车内座椅采用皮质和翻毛皮材质混合而成，前排座椅支持电动调节功能，也带有加热功能，后排座椅支持40:60的比例放倒。后备箱常规容积为507L，日常使用完全够用了，不过遇到节假日以及出门自驾游，可以将后排座椅放倒，腾出1484L的空间，装载能力进一步加强。车顶带有可开启全景天窗，车顶还带有行李架，车内带有手机无线充电面板。

乘坐空间体验：笔者身高176cm，坐在主驾驶座椅上，座椅的支撑性以及包裹感都是不错的，座椅的型面也比较贴合人体的弧度，将座椅调整至合理的位置后，头部有1拳2指的空间。保持前排座椅位置不变来到后排，头部有1拳1指的余量，腿部空间大约2拳左右。

动力部分，采用插电式混合动力，1.5T发动机功率110kW（150Ps）、扭矩235N·m；电机功率 145kW（197Ps）、扭矩350N·m，匹配2挡DHT变速箱。配套21.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航135km，CLTC综合续航1300km。电池支持对外放电功能，可以在露营的时候作为电源使用，比如连接烧烤架、露营灯等设备。加92油，WLTC馈电油耗5.25/100km，即使当纯燃油车来用，油耗也是比较低的，出行成本还比较低。

试驾感受：荣威D5XDMH在驾驶时给笔者的感觉是比较平顺的，操控性好。笔者选择了一段较多红绿灯和一段盘山公路，车上一共1名成年男性和1名成年女性。试驾下来，底盘整体的调教还是以舒适为取向的，在弯道比较大的盘山公路上，车身的侧倾并不明显，底盘还是比较扎实平稳；在市区红绿灯比较多的地方，走走停停，换挡顿挫感不明显，开起来比较平顺。另外在NVH控制技术的作用下，关闭车窗之后，车内能够保持一个静谧的环境。

总结：荣威D5X DMH(图片|配置|询价)总体看下来还挺适合家用代步的，出行成本比较低且整体偏向舒适的调校，对于刚出社会的年轻人来说是一个不错的选择，并且后期成家后，空间方面的表现也是够用的，后备箱可以放得下婴儿车等物品，出行是比较方便的，现在还能享受“零燃保障”和“三电终身质保”权益，感兴趣的朋友可以线下进一步了解荣威D5X DMH。