实拍起亚狮铂拓界:配2.0T+8AT!售19.98万!家用值不值得入手?

动点时讯 新车试驾 2024-07-26 73031

在国内汽车市场,消费的主流群体以年轻人为主,除了工作代步以外,偶尔也会出门旅行,因此拥有一辆属于自己的代步车也很重要,如果预算在20万以内,有什么车型值得推荐?

昨天,和朋友一起去体验店试驾了一部分车型,发现其中的起亚狮铂拓界(图片|配置|询价)表现挺不错的,定位于紧凑型SUV,目前在售车型一共有11款,指导价区间17.98万~23.78万,提供1.5T、2.0T和2.0L油电混合动力,今天我们一起来看看表现怎么样?是否值得拥有?

我们以其中的2023款 2.0T 两驱尊贵版为例(指导价19.98万),一起从整体设计、科技/安全配置、空间表现、动力组合等角度进行分析,看看亮点有哪些?

外观设计回顾

这台车整体设计偏向于年轻化,我觉得挺漂亮的,首先前脸采用梯形式进气格栅布局,中网由黑色镀铬小块组成,属于宽体造型,两侧大灯组凸起,内角边缘类似于回旋镖,显得激进,下部进气口做了熏黑式处理,边缘还有银色镀铬亮条进行包裹。

这台车的大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能,我在展厅测试了一下,车头前方15米处是玻璃墙,通过多次远近光交替,透过玻璃来看穿透力挺不错的。

从车身侧面来看,年轻气息浓郁一些,除了腰线凸起锋利以外,还有车顶行李架做了熏黑式处理,车门下侧则使用银色镀铬亮条进行装饰,精致感明显,下部配备的是19英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎品牌是锦湖。

拥有外后视镜电动调节、加热、电动折叠功能,前排拥有多层隔音玻璃,在市区嘈杂的广场等红绿灯时,从打开窗户和关闭窗户做出对比,我觉得隔音的效果比较明显,坐在车内挺安静的。

尾部造型饱满,勾勒的线条比较多,上下棱角分明,还有类似于三角形的尾灯组设计,内部光源清晰可见,与上部的高位刹车灯颜色一样,夜间点亮动态感不错,下部采用大面积的黑色包围进行包裹,内部是点阵式布局。

内饰设计部分

坐在后排看前排,我觉得布局挺宽敞的,整个中控台微微在向主驾驶位倾斜,以驾驶员为中心,也方便日常操作,黑色内饰显得内敛,在空调出风口拨杆和中控台下侧使用光亮银色饰板进行装饰,质感还是不错的,座椅两侧凸起,按压时发现内部填充物厚实饱满。

方向盘是真皮的,支持上下+前后和换挡功能,内侧加入了白色缝线,中间物理按键的地方使用银色镀铬饰条进行装饰,我觉得挺漂亮的,左右转动握感显得饱满一些。

车机部分,搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和和12.3英寸的中控屏幕,内置GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

首先屏幕做了连体设计,曲面效果明显,值得一提的是在太阳底下操控屏幕没有反光的情况,屏幕顶部向下拉是快捷功能区域,有屏幕亮度调节、音量调节、驾驶辅助功能开闭、热点等功能。

为了体验车机的流畅度,我们特意打开地图导航界面,用手机进行拖动、缩放、滑动等形式触控屏幕,我觉得系统反应挺跟手的,没有卡顿迟缓的情况,语音识别功能系统支持主副驾驶分区识别,还有手机互联映射功能,可以使用手机上的在线应用,综合表现还不错。

安全配置部分

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、全速自适应巡航等配置。

这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统,还可以选配倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像功能,主动和被动配置比较丰富,通过雷达和摄像头对车辆周围进行实时监控,我觉得在一定程度上可以提高安全性。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为:4670mm、1865mm、1680mm,轴距为2755mm,定位于紧凑型SUV,我的身高为1米80,坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右,头部剩余空间还有一拳过,作为家用汽车,我觉得空间是够用的。

座椅采用仿皮材质,主驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能,也可以选配前排座椅加热、通风、记忆(主驾驶)功能,后排可以按照比例40:60比例放倒,我觉得拓展出来以后,储物空间还是不错的。

动力部分

在动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为174千瓦,峰值扭矩为353牛·米,驱动方式是前置前驱,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾感受

我们有幸体验了一下,选择了一块郊区的封闭道路,2.0T发动机最大功率转速6000rpm,首先从起步来看,油门调校灵敏,动力输出有序,我觉得推背感明显,中途加速时有快有慢,速度在20km/h-80km/h之间,8挡手自一体变速箱的换挡挺平顺的,坐在主驾驶感觉顺畅紧密。

我们在空地上放置了木头桩子,然后以S型的方式绕桩行驶,也在快速转动方向盘,车身移动与方向盘契合度明显,底盘悬架显得踏实厚重,对一些小的震动过滤挺明显的,坐在车内能够感觉到支撑性不错。

写在最后

这台车作为紧凑型SUV,综合表现还不错,首先外观设计年轻干练,加入的线条比较多,散发着运动气息,其次是内饰布局显得宽敞,车机系统比较丰富,还有L2级辅助驾驶系统和2.0T涡轮增压发动机,如果站在同价位的角度来看,是具备竞争力的,不过作为消费者选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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