如今，国内车市拥有的车系数量越来越多，10万左右的预算能够选择的车型也是非常宽泛的，而新品的推出速度仍在加快。2024年5月，上汽集团更新的荣威D5X DMH(图片|配置|询价)就是一款不错的设计，全系定价11.98万-14.68万元，终端优惠让步，裸车价已经下沉到了10.98万-13.68万元。紧凑型SUV定位，结合插混能源平衡车用成本。至于是否适合家庭使用，下面将做细致描述。
荣威D5X DMH的前脸设计采用柔和城市SUV风格，顶盖稍有下压痕迹，但边侧框架依旧保持方正感。前端设计受大灯轮廓扩张的影响，弧形线条走势略被破坏，平和之中增添了几分硬朗的感觉，但整体视觉效果依旧大气，完全能够贴合多元家用审美的要求。
尾部造型将传统经典设计与时下新潮元素融合，纤细化横贯尾灯分割层次，双侧暗红灯罩回绕，构成间夹车壳的视觉效果；底部又有纯黑饰层上抬，同样利用了间夹车壳选色的处理方式，为宽大尾部形象提供更多的内容补充。
长4700mm、宽1890mm、高1664mm、轴距2765mm，从数据中不难看出，荣威D5X DMH针对家用大空间主流需求进行了全方位加强，适宜的尺寸供应，加上协调的空间配比，造型流畅自然，座舱的侧重提升也为乘用体验带来了更好感觉。
在实际的乘坐空间方面，身高172cm的体验者进入车内，荣威D5X DMH内部采用的是2+3的5座布局，所以前后排的活动空间都较为宽裕。来到后排体验，膝部空间居然超过了2拳，由于全景天窗的存在，所以即便坐在舒适性稍弱的中间位置，也并无压抑之感。
荣威D5X DMH的内饰面板设计较为宽厚，中控台前端虽有横贯的空调出风口修饰，但表面的黑底饰板封闭，并未将空调出风口的镂空感发挥而出，整体保留沉稳厚重的营造效果，看起来更加成熟老练。皮质多功能方向盘搭配电子挡把使用，还有12.3英寸统一规格的仪表与中控的双屏设计，电驱智能化表现力加深，整体布局和外观的元素融合碰撞形成了呼应。
荣威D5X DMH的辅助功能设计全面，顶配款式涵盖了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航等功能，车用便捷性提升。而入门款型也有后驻车雷达、360°全景影像支持，不论哪款档次设计，只是应对日常出行代步的需要，都是绰绰有余的。
驻车制动自然选用了电子驻车形式，在控制面板的表现就只有一个小巧按键，为迎合内饰的简洁风格提供更多助力。若应用老式脚刹或手刹设计，操控配件空间占据更多，而且需要依靠人为大力操作执行控制，就档次感与便捷性而言，和电子驻车设计的差距还是挺大的。
动力方面，荣威D5X DMH采用了插电式混合动力设计，主要是以197Ps马力单电机为主要核心，在电力亏空或主动切换驾驶模式时，15FKE型号引擎运转，1.5T四缸输出150Ps马力，经2挡DHT变速器传输，零百加速可达6.9s，最高车速200km/h。性能体验上并不输一些比肩2.0T燃油款车型。
笔者观点：
全新荣威D5X DMH的设计不只提升了功能、空间，性能方面利用电驱做出了更好的优化效果，这对追求多元车用属性的年轻受众自然吸引力更强。而且车型本身定价适宜，即使初入社会的年轻人，家里稍作帮衬也能轻松驾驭，后续的低使用成本还有更好的经济性表现，综合续航里程1300km，最低荷电状态燃料消耗量仅有4.62L/100km。而且现在购车还能享受“零燃保障”和“三电终身质保”承诺，感兴趣的朋友不妨考虑一下荣威D5X DMH。
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