春风“对标”豪爵的首款150踏板车，怎么样了？

我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

近段时间的春风摩托有点佛系呀！它不仅没有参加北京摩展，并且早在今年二月份就已经完成申报，据说有可能对标豪爵的首款150踏板车，也不见了踪影貌似已经石沉大海。

其实，不是春风变乖了，而是它发飙的时候还没到，如果不出意外，春风动力旗下的新款车型，将会在接下来的六七月份集中爆发。

其中就包括首款150踏板车——150SC，所以不是这款车石沉大海了，它只是隐忍不发而已，至于原因下文会有你想要的答案。

春风150SC是在去年春风日所曝光的一款车型，当时关于这款车有很多猜测，有小伙伴认为它就是冲着豪爵UHR150来的，再加之春风动力和雅马哈又有了亲密的合作关系，所以就加深了这种说法。

但是随着该车型的申报信息公布，这款略显神秘的春风150SC就不再那么神奇了，它和市面上已有的车型并没有太大区别，更多就是补充现有车系的一款踏板摩托车。

例如，申报名录中的春风150SC脱下伪装后所展现出的整体观感，并没有惊艳到广大车友，它基本还是沿用了当下比较常见的日系运动风格。

只不过这款车的前脸造型有了创新设计，进而会让整车略显饱满。这使得早已经出现审美疲劳的我们，并没有感觉到这款车有多高的颜值，只是看起来会比较协调而已。

动力方面，春风150SC竟然使用上了隆鑫发动机，并不是早期网传的雅马哈动力总成。当然这也合乎常理，毕竟在这一级别隆鑫所打造的1P57MJ，还是有庞大的用户基础以及不错的实际表现，所以与其花大力气自主生产，还不如进行采购更加简单直接。

它既有稳定性上的保障，又有研发成本上的降低，还能促进友商之间的感情，绝对是两全其美，大家都开心。

至于其他方面，就申报信息来看春风150SC也没有太过出彩的表现，基本上就是同等定位车型的一个常态化水准，龙骨框架，双通道ABS、TCS、无钥匙启动、LED灯源等都有应用。

搞清楚了车型表现，我们再来看这款车“延后”上市的原因。

在我看来春风150SC之所以在年初没有顺势上市，主要就是在等待一个契机，这里所谓的契机就是趋于稳定的踏板车价格，而不是毫无底线的继续内卷，持续低价发售。

如果只是打价格战以这款车的表现它上不上场都没有太大的意义，最终只会给友商做嫁衣，更别谈去对标豪爵UHR150了。

而现在看来这个时机已经成熟，因为自从北京摩博会后，150踏板车已不再疯狂的内卷光拼价格不讲实力了。

再加之春风品牌日将会在6月份正式举行，那么这款150SC就会以一个合理的价格和广大车友见面，至于它能取得多大的成绩，最终还是要看动态表现，如果春风能将这款车调的不错，还是能够抢到一定的市场份额所以敬请期待吧，该来的终究会来。