要说今年什么类型的车最火，那么莫过于方盒子造型的硬派越野。就在这次成都车展上，人们公认的国产越野车第一品牌——坦克，带来了这款机甲感十足的坦克400，它的定位是中型SUV，将同时推出燃油版与Hi4-T插电混动版。当然，坦克品牌全系都采用非承载车身结构，在坦克400上当然也不例外。
设计上，坦克400 有别于坦克500的豪华商务范儿，以及坦克300的纯玩家范儿，造型上显得足够夸张，棱角分明，有着强烈的未来感。
车身尺寸上，长宽高为4985/1960/1905mm，轴距2850mm，其接近角33°、离去角30°，最小离地间隙224mm，涉水深度更是达到了800mm。
车身侧面设计上，整体线条极其硬朗，肌肉感十足，同时车身也塑造了俯冲的姿态，相对于传统硬派越野来说更加动感，宽大的轮眉上有着很多铆钉，凸显十足的野性。
尾部造型上，小尺寸的尾窗看起来像个堡垒，背挂式备胎还带有一条横向的护罩，印有坦克品牌标识，粗壮的尾灯与保险杠，看起来也非常的硬核。确实，坦克400外观的设计上，相对于主流硬派越野真是另辟蹊径，看上去足够的独特。
从坦克300到500，尽管外观硬派，但内饰一直都非常精致，有着很强的豪华感。而坦克400车内依旧有着极强的科技感，采用12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜构建的四屏联动，车内也大量的运用皮质包覆，细节的设计也棱角分明，具有十足的雕刻感。
动力方面，坦克400纯燃油版配备252马力的2.0T发动机与三把锁，也算是主流国产高端硬派越野的常规操作了。而插电混动的坦克400 Hi4-T采用了2.0T+9HAT混动组合，布局为坦克专属纵置并联结构，9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。
坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统，带机械锁止功能，其两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱根据实际路况自由切换，同时前后桥差速锁与坦克调头功能悉数配备。此外，坦克400 Hi4-T还搭载了37.1kWh高能动力电池， WLTC工况下纯电续航超过100km。同时具备超级50kW快充，从30%-80%仅需24分钟，并且支持对外放电功能。
总之，近些年国产硬派越野真的如雨后春笋般扑向市场，而坦克300与500在各自的级别中也取得了出色的销售业绩。而坦克400从级别上也填补了两者之间的空白。除了强悍的越野性能与实用的大空间之外，外观的个性也可以成为它的一大卖点。
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