“特斯拉简直是圆梦大师，没想到赛博越野旅行车这么快闪现大连”
“赛博越野旅行车太惊艳了，还好新年没错过这个展”
2月15日，特斯拉赛博越野旅行车巡展在大连恒隆广场“龙”重启幕。原本只能在网上看到的科幻车，刚一露面就吸引了大量参观者，并引来连连称赞！ “很难想象这是2024年能看到的车，对于我这种科技迷来说，新年圆梦了！”现场有车迷手持特斯拉限定纪念周边对记者表示。据特斯拉工作人员介绍，参展无需预约，现场还可有机会赢得特斯拉限定新年好礼！
作为未来之车，玩的就是颠覆
说到拉赛博越野旅行车到底有多“硬核”，信息量实在太大。全金属无漆车身加之刀削般的犀利线条，这辆车给人的第一印象就是“坚固在外”，事实上超硬30X冷轧不锈钢材质（SpaceX火箭同款）的车身坚固到抵御汤姆逊冲锋枪的冲击，这种材料还耐腐耐锈，将不娇贵的性格贯彻到底。此外，装甲玻璃还可以抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。
众所周知，不造慢车是特斯拉的基因，经过1/4英里加速赛实测，赛博越野旅行车即使拖着保时捷911也比911更快，赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒。
令人惊讶的是，这样一头极具未来感的赛博野兽，操控却可以很丝滑。赛博越野旅行车没有物理连接转向结构，通过“冗余设计”双电机实现线控转向，实现了更安全灵敏的转向操控，配合后轮转向使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。
它还是世界上第一款采用48V低压结构的量产车型，革新汽车行业沿用70多年的12V架构，一体式压铸与一体式电池包，也为汽车行业带来了全新的制造思路，多方面的“颠覆式操作”证明了特斯拉赛博越野旅行车确实是一辆来自未来的车。
一脉相承 极度激进，这很“特斯拉”
因为设计理念和制造方式太过前卫，赛博越野旅行车的市场接受度一直存在争议。但是为什么造车一定要遵守以往的“教科书”?特斯拉深知如果要成为电动车行业的标杆，就一定要坚定目标，涉足许多未知领域。
前不久，特斯拉设计负责人Franz首次向中国用户和媒体解读特斯拉一脉相承的设计语言——安全、高效、简洁，用户体验优先。就拿特斯拉车身设计上标志性的前脸、隐藏式门把手、yoke方向盘以及中控屏换挡等创新设计来说，它们不仅贯彻了极简审美，同时大大提高了使用效率。
再说赛博越野旅行车车身使用的一体压铸技术，最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机，大大简化了制造流程，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。不但大幅度提高了生产效率，车身的抗碰撞能力也有了质的提升。
眼瘾还未过够？不妨前来门店试驾
虽然目前赛博越野车尚未在国内交付，但坐上Model S/3/X/Y，照样可以体验到同款尖端技术的魅力。无论是自动辅助驾驶硬件，还是不断进化的OTA，都能令驾驶者感受到“科幻驾车”的美妙。
Model 3焕新版在去年完成了“史诗级升级”，首先物理开关门按键换成了压感式触摸按键，同时手指在中控屏轻轻一滑就能完成换挡，转向灯、喇叭等按钮被集成到了方向盘上，以压感按钮的方式存在……多种全新的汽车交互设计，在驾驶的时候有种把握未来的新奇感。
进化后Model Y更是靠着硬核产品力，在去年取得了耀眼成绩——凭借超120万辆的交付量，成为全球所有品类车辆中最畅销的车型，成为不区分能源形式、不区分国别地域、无需任何定语修饰的绝对王者。
新春之际，Model Y再次华丽升级！新增Model Y专属“快银”车漆，外观更科幻；全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0）搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，看得更清；相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，Autopilot与主动安全响应更快、更安全，开得更放心。
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