以最先上市的PV5为例，新车的柔性底盘将会有固定的驾驶室，后方是可灵活多变的“生活区域”，通过机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，所以新车会有不同的版本，比如基础版、皮卡版、高顶版、R版等。
与外部一样，新车的内部座椅与储物格也是可以移动与拆卸的，所以新车也能从送货车立马变成出租车，这点虽然新奇，但最终结果我们国内一样能达成，因为国内五菱宏光也是能客串顺风车的。
动力上，官方并未透露太多具体信息，只是知道新车是一款太阳能汽车，官方将使用人工智能技术，为用户提供可预测的维修保养建议，并针对不同用户的需求，来量身定制的充电计划。另外，官方将计划在韩国本土建造一间PBV专用工厂，同样是在2025年投入运营，年产能可以达到15万辆。
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