据外媒报道，爱尔兰去年售出了22,789辆新电动汽车，较2022年增长了45%，市场份额从2022年的15%增加到去年的近19%。
爱尔兰汽车工业协会（Society of the Irish Motor Industry，简称SIMI）的最新数据显示，与2019年相比，爱尔兰电动汽车2023年的注册量增长超过560%。数据显示，去年爱尔兰新车注册量为121,850辆，较2022年增长了16%，比2019年增长了4%。
图片来源：SIMI
总体上来看，去年爱尔兰销量最高的五款新车型分别是现代Tucson、起亚Sportage、丰田Corolla、丰田Yaris Cross和大众ID.4。爱尔兰销量最高的五款新电动汽车分别是大众ID.4、特斯拉Model Y、斯柯达Enyaq、现代IONIQ 5和MG4。
此外，在爱尔兰新车市场，汽油车占据了30%的市场份额，而柴油车占据了约22%的份额。纯电动汽车占据了市场份额的18.7%，混合动力车型占18.5%的份额，插电混合动力车型占约8%。
SIMI成员Brian Cooke表示，预计今年爱尔兰纯电动汽车销量将进一步增长。他表示，“其中，关键因素将是政府对车辆税收激励的持续支持以及对充电基础设施的投资。”随后，他补充说：“然而，从电动到混动再到更传统的发动机类型，新车市场的情况凸显了爱尔兰驾驶者的多样化需求。因此，如果我们想要更接近爱尔兰的气候目标，降低全国车队的平均车龄并过渡到零排放车辆将至关重要。”
车队管理软件和远程信息服务提供商Geotab表示，由于减少的税收补贴和高昂的车辆价格，爱尔兰电动汽车市场的发展势头正在逐渐疲软。Geotab爱尔兰和英国区副总裁David Savage表示：“尽管爱尔兰政府正按计划努力实现到2025年私家电动汽车达17.5万辆的目标，但目前看来，零排放车辆在市场份额中的占比仍然稳定在20%以下。这实际上使其不可能实现2030年94.5万辆电动汽车的目标。”
他补充说：“随着英国政府最近将针对内燃机车辆和货车的销售禁令从2030年推迟到2035年，持续供应右舵的内燃机汽车将进一步降低人们对电动汽车的兴趣。”
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