12月初，多家造车新势力公布了其11月新车交付量。
整体来看，在冲刺的季度，多数新势力交出了好成绩，销量破万的仍有七家，但在激烈竞争之下伴随着市场格局生变，前三车企变为：「理小问」。
一、理想
理想11月以41,030辆交付量继续稳居新势力销冠，同比增长172.9%，环比提升1.5%。这也是理想继10月之后，第二次单月交付量突破4万。
理想当前在售的车型是L7、L8、L9三款车型，它们的累计交付量均突破10万辆。全新车型理想MAGA在2023广州车展开启预订，不过量产和交付将在2024年2月份。
在理想公布11月成绩单时，理想汽车董事长兼CEO李想表示：12月挑战5万辆交付！理想L7挑战2万辆交付！
这也符合理想的预期。1-11月，理想汽车累计交付32.57万辆，已提前达到30万辆的全年销量目标。但它对2023年的实际预期应为37万辆左右：前三季度累计交付24.42万辆，第四季度交付指引12.5-12.8万辆，合计约37万辆。即，要达成预期，理想12月交付量需超4.5万辆。
另外，据悉理想汽车2024年的销量目标预计80万辆。若2023年顺利达成37万辆的预期，这意味着，理想2024年销量需增加43万辆、增幅超116%才能达成目标。大家觉得，理想能达成吗？
二、小鹏
小鹏汽车11月交付保持2万辆以上，为20,041台，同比增长244.9%，环比提升0.2%，其中，小鹏G6交付8,750辆，占比43.7%。
从小鹏汽车当前销量走势来看，其月交付量已稳在2万辆以上。全新车型小鹏X9已在2023广州车展正式开启预售，预售价格为38.8万元，将于1月份开启交付。因此，待X9正式上市后，小鹏汽车的销量或将进一步提升。
1-11月，小鹏汽车累计交付121,486辆，已超2022年全年销量（120,757），但与其20万辆的年度销量目标有很大差距。这主要是其今年上半年一度陷入低迷期——月销均不过万，但好在经历内部调整、产品推新之后，已成功走出“困境”。
值得一提的是，11月28日，小鹏汽车宣布正式推送Xmart OS 4.4.0，升级后覆盖20多个城市，其中，新开通的城市包括苏州、杭州、无锡、宁波、常州等。
三、问界
问界势头正盛。10月交付突破万超过哪吒排名第六，11月再超零跑、蔚来、极氪，以18,827辆的交付量问鼎前三。
“功臣”自然是问界新M7，11月交付15,242辆，占比81%。同时，问界新M7累计交付量已超2.7万辆。据悉，问界新M7上市两个半月累计大定突破10万辆，这意味着还有7.3万辆的大定待转化。
因此，只要产能可以跟上节奏，问界的销量将有进一步提升。而问界官方预计，12月可交付新车2.3万辆，2024年起单月交付能力将达到3万辆。再加上即将在12月上市的问界M9，意味着，问界后续很可能再超小鹏，夺新势力月度销量亚军。
四、零跑
零跑略低问界300余辆，11月以18,508辆位居第四，同比增长130%，环比提升1.7%；1-11月累计交付125,537辆，已超2022全年的111,168辆。
零跑在2023年无疑是成功的，是如何成功的？“巻”成功了。
C系列产品，标准的中大型车，可电可增程，价格只要14万多。这令C系列产品持续热卖，近几个月销量占零跑总量的80%以上，成为销售主力车型。而这意味着零跑“品牌向上”突围成功，与此同时，零跑三季度提前实现毛利转正。
2023年仅剩最后一个月，零跑在12月的交付目标为2万辆。而在2024年，零跑更是将挑战30-40万辆的销量目标。除了依靠当前畅销车型C11和C01以外，还有即将来临的全球化车型C10。据悉，新车将于2024年1月开启国内预售，并计划在一季度内上市交付。
五、蔚来
蔚来11月新车交付15,959辆，同比增长12.6%，环比下滑0.7%；1-11月累计交付14.20万辆。
蔚来的月交付2万辆似乎是“昙花一现”，自7月后交付量迟迟未能突破2万辆，近三个月销量保持在1.5-1.6万辆，相比理想和小鹏的上行，蔚来有掉队的风险。
而近月来蔚来的表现符合车聚君曾经的猜测，这是因为自第二代技术平台的8款车型自9月也全部上市，蔚来第四季度面临着“手中无牌”的局面，加上竞争对手不断推新，及消费者喜新的心理，导致蔚来销量不佳。
此外，蔚来还面临基建投入过高、亏损持续扩大等问题。车聚君认为，品牌下沉、优化成本等或是蔚来当前该思考的课题。
六、极氪
极氪11月新车交付13,104辆，比10月略多27辆，同比增长19.0%。极氪的增幅没有多么地出彩，但胜在“稳”，这也像车聚君探店时销售说的那样：很稳定。
不过，将时间线拉长，极氪销量却在飞速增长。今年1-11月，极氪累计交付突破10万辆至105,209辆，同比增长73.6%。要知道，它2021年成立，均价在30万元以上，如今已稳居新势力头部阵营。
极氪为何热销？安全性。这也是极氪的最大卖点，”和沃尔沃合作”、“全铝合金底盘”、“满足全球五星安全标准”、“零自燃记录”等等。
极氪当前在售车型有三款：极氪001、极氪009、极氪X，全新车型极氪007已在2023广州车展开启预售，将于2024年1月正式上市。新车的到来将给极氪带来新的增长点，极氪后续月交付量或有望突破2万辆。
七、哪吒
哪吒凭借低端车型打入市场，2022年曾以15.21万辆成为新势力销冠，但进入2023年后势头急转而下，长时间同比下滑，榜单排名也急速下跌。
哪吒汽车11月交付12,506辆位居第七位，销量同比下滑17.0%，是统计中唯一同比下滑的新势力；1-11月累计交付122,361辆，不出意外全年销量将低于去年。
哪吒今年以来销量表现不佳，原因在于其今年重心放在品牌向上，想摆脱对低端车型的依赖。上险数显示，2022年1-10月，哪吒V销量占比高达65.1%，2023年1-0月哪吒V（含哪吒AYA）占比降至33.7%。
因为低端车型即便卖的再多，也很难实现盈利。数据显示，哪吒汽车夺新势力销冠的2022年，亏损69.2亿元，相比2020年、2021年亏损持续扩大。
八、其它
在新车的注入下，岚图近几个月销量迅速攀升：8月突破4000辆，9月突破5000辆，10月突破6000辆，11月再突破7000辆至7006辆。1-11月，岚图累计交付4.05万辆。
8月上市的新岚图FREE，10月上市了2024款新岚图梦想家，接下来，岚图追光PHEV将于12月5日上市，因此，预计岚图12月销量或有进一步提升。
11月10日，东风智能新能源品牌SHOW活动上，岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司负责人邵明峰立下军令状：12月销量破万，年销5万辆。
阿维塔11月交付突破4000辆至4080辆，当前交付的都是阿维塔11，新车阿维塔12已于11月10日正式上市，大定超20000辆，即将进行批量交付。
创维汽车11月交付 3,936 辆，同比增长37.7%，环比增长11.0%。其中，海外出口1,921辆。
极狐汽车11月交付3,849辆，1-10月累计交付21,457辆。
车聚小结
其实仔细看一下榜单，排名的决定性因素是：智能驾驶。
理想排第一，是它的智驾宣传得好。小鹏排第二，是因为它的NGP确实表现过硬，我们6月试G6时可以做到上海－南京的高速全程无接管。问界排第三，同样因为M5智驾版、M7智驾版配上了华为最新的ADS 2.0，可以实现城区无图领航。
零跑第四，智驾实力不俗，不但自研了芯片还说三年内超过特斯拉。蔚来排第五不冤枉，它的智驾硬件出色，但软件细节上特别是对Y字形导流线的识别一直有缺陷。极氪的智驾，连车主都一致摇头。
那么，大家同意智驾水平决定新势力下半场吗？
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