我算发现了，买车这事儿，真不能按网上的风气来。以我自己来说，上个月给家里增购新能源MPV时，身边好几个朋友都给我推荐腾势D9，我在网上看车时，也看到了这台车的热度和销量，但试驾时，我觉得吧，和我更中意的新岚图梦想家相比，纯电续航、底盘质感啥的，差距其实还蛮大。所以，在试驾了这两台车后，我还是本着初心买了新岚图梦想家。
这一个多月时间，家里的新岚图梦想家也跑了小2000km，论驾驶感和乘坐表现，我这新梦想家车主，怎么也算有发言权了。
如果你和我一样，买MPV也比较在意底盘质感，那最好就多去试驾、对比一下。我看了，新梦想家的底盘除了有前双叉臂/后五连杆悬架，这次还升级成了全铝用料，我买的旗舰版也带空气悬架+CDC。就驾乘感受来说，新梦想家的隔音当然不用多说，在MPV里肯定算得上排名前几的。此外，新梦想家的驾控表现同样不差，比如进出小区时过减速带，它就只有车轮压过去时的“咚咚”两下，整个车内晃动感也不强。
还有市区代步、接娃时，这台车给我的驾驶感受，其实更像一台中大型SUV，因为它的车身和车尾在超车时并不笨重。而且，这车还是双电机+5.9秒零百加速的动力，包括我在绕城高速超车时，其动力响应和灵活感，也挺有东西。只能说，梦想家的全铝底盘、双叉臂前悬，对操控提升确实挺多，CDC电磁减振通过前方摄像头扫描路况，并提前调整底盘软硬这事儿，也让新梦想家的舒适性，在我们家也广受好评。
并且，新梦想家这次对座椅配置也升级了，像我买的这款旗舰版，它除了前排也带座椅按摩/记忆，后排前后调节也升级为了电动，并新增了座椅记忆。如今，我给媳妇儿、老妈、老爸在二排座椅，都设定好了她们最喜欢的坐姿，上车后一按，座椅就能自动调节到储存过的坐姿。
包括空气悬架具备的底盘升降功能，新梦想家也借此延伸了“迎宾模式”，开启后，拉开侧滑门时，新梦想家的底盘高度就会自动降低，这对我家还在上幼儿园小班的老二上下车来说，就挺友好的。
对了，新梦想家将纯电续航做到236km这事儿，也是我很喜欢的一点。这次增购新能源MPV，名义上是为了让家里人出行用车更方便、乘坐更舒服，但工作时，我也经常把它开到厂里，或者去机场接送客户啥的。就算我开着新梦想家奔波厂里、接待客户，完了再回家，这一来二去奔波100多公里，也完全能用EV模式行驶。
毕竟，新梦想家的电池容量都有40几度，在市区我也实测过，纯电跑个200km轻轻松松；晚上回家再接上提车时送的家充桩，第二天又能满电出发。
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