所以我认为九代凯美瑞上市后，只要不端着架子，继续保持3万甚至更大的优惠力度，凯美瑞的销量绝对不会有太大的下滑幅度。关键是凯美瑞新车上市3万的优惠根本不切实际，况且前段时间丰田方面也发声，明年要控制燃油车的产能，给经销商减少库存压力，提升单车利润。所以估计第9代凯美瑞上市半年内，优惠幅度一直会控制在1~2万左右。这时候凯美瑞的销量如何，就要看此车的“新鲜度”和人们对丰田的“忠诚度”了。
下面再说一下，第九代凯美瑞究竟有哪些变化和升级。先是大家都看到的外观和内饰方面的调整，第9代凯美瑞的前脸造型有点像丰田雷凌，并且一口气提供了三套外观，三者之间的区别主要在进气格栅和雾灯区域。新车的大灯组也进行重新设计，点亮后均为C字形，前后相呼应。
内饰方面的变动很大，但总体来说还是油车的设计思路。新车配备了双12.3英寸液晶仪表和中控屏幕，并且搭载了8155车规级芯片，并且与华为进行合作，支持语音识别，还支持HiCar手机互联，车机性能相对现款有显著提升。
各种机械按键与机械式换挡杆通通得以保留，给人的感觉虽然新车开始追求智能化，但可靠性与稳定性依然是9代凯美瑞的主旋律。
动力方面，新款凯美瑞取消2.5升燃油版，新增了2.0升混动版。也就是说9代凯美瑞燃油版只有2.0升版本，而混动版为2.0升和2.5升两种。丰田最新的第5代HTS混动技术将运用在九代凯美瑞身上，相比现在的第4代混动，电机功率有所提升，三电系统减重，传统的镍氢电池也将换成效率更高的三元锂电池。简单的说就是动力更强，油耗更低，但是电池稳定性方面，很多人还是更相信传统的镍氢电池。
参考现在的丰田凌尚和锋兰达，同配置下2.0升混动车型比2.0升燃油版贵了约1万块钱，如果凯美瑞也是这样的定价思路，估计2.0升混动版很有可能取代之前的2.0升燃油版，成为凯美瑞最走量的动力配置。
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