自主品牌中的新能源产品成为了国内消费者关注的重点,尤其是豪华产品。刚刚开启预售的智界S7便成为了近期的热点之一,新车预售价格区间为25.8-35.8万元。而奔驰E级的价格达到了44.01-56.95万元,E级的新能源产品,EQE的价格则为47.8-53.23万元。三款车型中智界S7的价格区间最低,那么,产品力方面会不及奔驰E级产品吗?以下对比内容将刷新你对豪车的认知。
奔驰E级作为行政车型,在尺寸方面有着一定的优势,尤其是轴距方面,E级轴距达到了3079mm,而EQE的轴距则是达到了3120mm,而智界S7的轴距却为2950mm。从数据上来看,似乎智界S7并没有太多优势。
然而,乘坐空间数据却让大家深感意外。超3米轴距的E级乘坐空间为1898mm,而EQE则是降至1799mm。轴距最短的智界S7,它的乘坐空间却达到了1910mm,座舱空间利用率高达88%,远远优于奔驰E级的73.6%。在这样的座舱空间下,智界S7储物空间的数量超出奔驰EQE达2倍多,同时座舱内可支持的移动设备也多于后者,可以说对空间的利用做到了更极致。
如果E级的乘坐空间缩水,还是可以理解的,因为发动机占据了较大空间,所以乘客舱的拓展达到了极限。但作为新能源产品的EQE在轴距增加的状态下,乘坐空间却大幅缩水,这让人意想不到。
而智能S7的表现让人非常满意,其优化水平远超以上两款产品。这主要得益于其一体化的车身结构,智界S7从智能纯电轿车的用车需求出发,把机械布局设计得更合理,从而把乘员的驾乘空间做到最大化,让车内乘员拥有一个更舒适的驾乘感受。
性能对比中,智界S7更是遥遥领先于对手,该车百公里加速时间达到了3.3秒,而奔驰E级为7.7秒,作为电机加持的EQE也仅控制在了6.7秒,与智界S7相差较远。
因智界S7性能相比EQE更强,所以部分网友担心智界S7的能耗输出。实际上,智界S7百公里综合耗电量仅为12.4kWh,反而性能较低的EQE百公里电耗却达到了14.4kWh。
智慧出行时代,谈及豪华轿车当然离不开智能配置。智界S7在华为的赋能下,首发搭载HarmonyOS 4智能座舱,应用方舟引擎,上线3D车控桌面,交互更加流畅便捷。而且智慧语音助手小艺也在拟真、响应和服务等方面进行了升级。此外,借助HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统,智界S7首发泊车代驾,可以让车自主找车位并泊入,更支持车找人,要领先于奔驰E级的常规自动泊车功能。
那么作为豪华产品,在配置方面,奔驰E级和EQE又是否超越了智界S7呢?答案是否定的。智界S7不仅配置了电吸门,前排座椅支持通风、加热、按摩,后排座椅也可通风加热,尤其副驾还配备了零重力座椅,还有隐藏式冷暖箱等配置。而奔驰E级和EQE均未配备这些功能,而且座椅通风和加热功能还需要加钱选装。显然,在豪华属性上,智界S7依旧领先这两款豪华产品。
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