捷途品牌SUV问题频频，山海L9能否创造奇迹？

随着时间的推移，捷途的品牌战略也在发生改变。到了现在，捷途更是推出了全新新能源车型山海L9，这也标志着他们不再仅仅满足于七座SUV，而是想要谋求更广阔的市场空间，同时这种改变，也是顺应时代的潮流。

山海L9采用了捷途的最新设计语言，整车看起来更加的圆润饱满，其前脸中央采用大面积点阵式格栅的设计，视觉效果更有层次感。车身侧面，山海L9有着动感的腰线，还采用分段式设计，让车身侧面看起来更加的优雅。车身尺寸方面，4862*1935*1784mm的搭配，加上2850mm的轴距，属于标准的中型车，空间很充足，也给消费者提供了七座和五座的选项。

插电混动车型的一个至关重要的参数就是纯电续航，而山海L9它的低配版CLTC工况续航是55公里，WLTC工况下续航是84公里。其中WLTC工况的测试数据与现实情况最为贴近，因此现实生活中山海L9纯电续航里程应该在七十多公里。

参考其他的竞品，比如零跑的C11，WLTC工况下续航在138公里到205公里，深蓝S7的WLTC工况下，续航在90公里到160公里。这两款车也属于中型SUV，但在纯电续航方面，与山海L9相比却是遥遥领先。特别是山海L9中高配版本，续航仅能达到竞品的入门级别。

在动力方面，山海L9采用1.5T发动机搭配上2DHT，动力达到了115kW/220N·m，2DHT也有着199kW/395N·m的动力储备，这带给山海L9 7.8秒的百公里加速能力。而这一动力搭配，在同级车型中是非常豪华的，也让这款车有了更多的应用场景。另外山海L9变速器采用横置机型，发动机同样采用横放的设计，这样山海L9只能采用前置前驱的模式。而零跑C11和深蓝S7两者都是采用后置后驱的架构，不过两者之间仅在操控性上存在微小差别，也各有优劣。

在配置方面，山海L9拥有大屏的中控，配上8155芯片，保障了中控使用的流畅性。水晶挡把的设计，则是突显出车内的运动气息。此外，山海L9还拥有540°全景影像，让用户行车更加的安全。在舒适性方面，主驾驶位有8向电动调节，副驾驶位有4向电动调节，保障驾乘的舒适性。

虽然山海L9拥有优秀的配置，但它的软硬件却是让人担忧。毕竟捷途品牌旗下的车型有很多都存在这样那样的问题，比如在油耗方面，捷途推出的几款SUV车型，油耗都偏高，和同级车型相比出行成本偏高，这也表示他们在发动机上的技术积累不足。

底盘也常被用户所诟病，捷途很多款SUV底盘调校都不够完善，在通过颠簸路段的时候，车内的乘客经常能够感到明显的颠簸以及不适，这在追求乘坐舒适性的SUV车型中是不应该出现的。在高速行驶的过程中，由于底盘的原因，车辆的稳定性也有待提高。

在隔音方面，表现也很不好。特别是在高速行驶的过程中，车内的风噪和胎噪非常的明显。这也是源于车身结构的设计缺陷问题，另外在降噪材料的使用上，捷途也有着很大的不足，这才出现了车厢内静谧性差的问题。

捷途品牌的SUV，发展到现在就如同一个新手。就比如捷途推出的X70 PLUS，这款车的倒车影像黑屏、语音唤醒不灵等问题一直存在，其在变速箱和车机方面的投诉，也是居高不下。很多捷途SUV的车主反映，汽车行驶过程中打方向盘会有异响，在颠簸路段，底盘也有异响的问题。

此外就是启动车子的过程中，转速升高之后涡轮就会工作异常。此外油门还存在延迟卡顿，变速箱顿挫明显。在7挡和8挡加油门，会出现掉挡的情况，尤其是在8挡，很多时候无法加到8挡，在4S店检测不出问题，整体处理问题的方式很消极。

车辆的减震异响，一些车主反映他们将减震更换之后，开始时候异响消除，但过了一段时间异响再次开始。前去售后检查，都说是减震的问题，也得不到解决。从情况来看，这明显是车身的结构设计存在缺陷。

悬挂系统异响、转向机异响、制动系统异响、发动机异响等各种异响问题，这些问题捷途的SUV频频出现，严重的还有发动机抖动，离合器失效这三大件的问题，此外一些小的问题比如漆面开裂、车身锈蚀等做工问题，捷途也大面积的出现。

虽然捷途给用户承诺十年或者是二十万公里的整车质保，但是他们的品控如此的差，出了问题后售后和厂商又在相互踢皮球，也就相当于捷途根本没什么保障。从捷途的发展来看，他们在前期依靠噱头来吸引用户，但后期没有口碑作为支撑，终将是昙花一现。

捷途SUV系列存在的问题，在新推出的插电混动山海L9恐将被复现。而山海L9这款车能够走向何方，那就需要交给时间来见证了。