其实不然，根据2022年的统计数据来看，中国市场能占到性能车市场20%的份额，占比并不低，但是别忘了，这些选择性能车的“土豪”对价格并不敏感，哪怕国产后价格下降了很多，他们该不买还是不买，哪怕进口车的价格更贵一些，他们该买还是买，所以说呢？豪华品牌对于国产性能车的意向并不是很大，尤其是那些高端性能车。试想一下，一辆买200万的性能车，国产后价格下降了几十万，难道“土豪”就为了节省这几十万而选择国产性能车吗？
相反的，那些选择入门级性能车的消费者可能会更加在意价格，从这个角度来看，实现入门级性能车的国产才更有意义。
日前，我们获悉到，华晨宝马将会投产两款M系列车型，它们都属于M系列中比较低端的车型，分别为宝马M235L和宝马X1 xDrive M35L，其中，宝马M235L会基于原先的宝马1系生产线改造后打造，而宝马1系大概率会停产，原先的生产线主要生产宝马2系和M235L。
宝马X1 xDrive M35L是宝马X1的Performance车型，也是宝马首款国产M系列车型。
大家最关心的动力系统，依然是2.0T发动机，不过宝马会对这台发动机进行重新调教，以满足性能需求，比如更换了强度更高的曲轴，并优化了供油系统。升级后，这台2.0T发动机的最大功率达到了316匹马力，峰值扭矩达到了400牛·米，在Drive四驱系统和7挡双离合变速箱的加持下，5.4秒就能完成0-100km/h加速。另外，该车还会配备机械限滑差速器LSD。
内饰方面，基本上沿袭了现款宝马X1的设计，不过会增加M运动座椅和Alcantara材质的内饰，该车的液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为10.7英寸，内置iDrive 9车机系统，并增加了M车型专属的显示效果。
据悉，宝马未来的命名规则将发生改变，原先是“系+数字+i”的组合，比如宝马530i，“5”代表5系，“30”代表2.0T发动机的高功率版本，“i”代表标准轴距，当然，还有“Li”，它是长轴距。
以后呢？宝马将取消“i”，标轴5系直接是530或525，长轴5系直接是530L或525L。这就是前文中为什么是“宝马X1 xDrive M35L”和“宝马M235L”的原因了。
关于宝马M235L，目前已知的信息较少，只有新车假想图，内饰和动力系统还未公布，不过我们可以猜测一下，新车的内饰设计应该和宝马X1 xDrive M35L十分相似，也是双联屏设计，甚至说一模一样也未尝不可。动力方面，宝马X1 xDrive M35L的尾标是“35”，而宝马M235L的尾标也是“35”，这就标志着它也会搭载同样的2.0T发动机，甚至账面数据也会和宝马X1 xDrive M35L一模一样，而且“35”后面还有“L”，这就说明它是长轴版车型，国产后会进行加长。
除了宝马M235L外，还会有M235车型，这就是标轴版了，这两个版本的区别主要在于：一个更注重空间表现，一个更注重操控表现。并不是说长轴版车型的操控性不好，而是不及标轴版车型好。最后，对于华晨宝马国产M系列的两款车型这件事，您有什么看法？
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