纯电＆插混都有，荣威D7确认11月8日上市

　　相比于品牌现役车型，这台源自星云平台的荣威D7在设计上呈现出明显的“电感”趋势，特别是EV纯电版，高度封闭的前脸搭配分体式大灯和隐藏式门把手，看起来相当前卫；而DMH插混版则采用一体式灯组设计，同时下包围也进行了横向拉长，而门把手则是传统的外拉设计。

　　车身尺寸方面，该车长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，对比同行竞品，应该算是B级新能源汽车，主要竞争对手是比亚迪海豹EV和DM-i。

　　相比于外观的细微差别，荣威D7 EV和D7 DHM的座舱设计基本没太大区别，都采用时下流行的双联屏中控布局，台面基本没有物理按键，换挡机构也位于两幅式方向盘背面，这也符合当下年轻人对时尚科技座舱的认识。

　　最后是动力架构部分，荣威D7 EV将搭载后置布局的VGA六合一电驱单元，采用永磁同步电机驱动，最大功率155kW，并根据车款不同匹配两种容量的魔方电池，CLTC纯电续航里程分别为510km、610km。另外因为正统纯电架构的后驱车，所以该车前盖下面保留了独立储物空间。