要知道，极氪001 FR可不是传统的纯电乘用车，其定位纯电超跑，要进入到“Super Car”的阵营中，与宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS等性能跑车，以及特斯拉旗下的“性能怪兽”Model S Plaid等车型一争高下。
那么，极氪001 FR能否站上纯电性能之巅呢？
论加速表现，Model S Plaid也甘拜下风
在纯电性能车领域，特斯拉Model S Plaid实力强悍，百公里加速时间仅为2.1秒。像售价145.38万元的奥迪RS 6，厂商指导价133.88万元的奔驰AMG GT等BBA超跑，在加速性能上要比Model S Plaid略逊一筹。
而极氪001 FR的零百加速时间仅需2.02秒，比Model S Plaid还更快！
有媒体朋友试驾极氪001 FR时候就表示，这款新车的2秒级加速性能真不是盖的，驾驶者一踩加速踏板，就让副驾乘客心跳加速，副驾乘客还可以明显地感受到离心力，甚至仪表盘上的表显速度，已经跟不上实际车速了，给人的加速推背感非常强烈。
正如@杰克涛所言，这样一台性能超跑，已经超出了它作为一辆车的本身，而是打破了国外品牌的垄断，真正开启了中国性能车自己的时代。
并且Model S Plaid的加速让人感觉有些“暴躁”，极氪001 FR的加速表现却是让人感觉可控的。
要知道，为了打造极致性能，极氪001 FR采用了4电机布局，同时得益于全栈800V高压系统，极氪001 FR能让电机功率做得更大，实现性能的全面爆发，将整车动力提升至1300ps！而且极氪001 FR还将前双电机总成宽度缩减至558mm，保证前悬架刚性和支撑性的同时，还能获得更强动力，满足用户对性能的高度期待。
极氪001 FR，不只是速度快
值得一提的是，极氪001 FR卷的可不只是性能，它还有许多拿得出手的“黑科技”。
就拿电池技术来说，极氪001 FR搭载全球量产首发800伏麒麟电池，不仅体积利用率突破72%，充电时间从10%到80%也仅需15分钟。
也就是说，用户只需要喝一杯咖啡的时间，就能再次满电出发。
而且极氪001 FR还铆足劲儿，要做智能电动界的“三好学生”：以智能互联配置为例，极氪001 FR搭载了高通骁龙8295芯片，GPU、CPU、NPU算力都有跨代际提升，实现屏幕画面质感、清晰度、流畅度的大幅提升，以及中央处理器、语义识别能力等不同维度提升。
与此同时，极氪001车系还正式开启 ZEEKR OS 5.0 版本的推送，为用户带来了全新智能交互体验，并落地了哨兵模式、RSPA 遥控直入直出泊车等多项功能。并且赛道App将通过OTA不断丰富场景和内容，给用户更多元化的赛道驾驶体验及乐趣。例如AI教练功能，就将让用户获得专业赛车手的经验指导。
有一说一，在三电技术、智能等领域，极氪001 FR的实力也是高水平。
勇攀高峰，极氪持续向上
实际上，极氪打造极氪001 FR曾被不少人视作是“吃力不讨好”。毕竟超跑市场比较小众，自主品牌在这一领域积累不多，缺乏经验，还不像BBA、兰博基尼等传统豪强那样，已经有深厚的性能品牌历史基础，而打造超跑还要花费大量的人力、物力以及精力，这对车企来说是巨大且困难的挑战。
但极氪却迎难而上，就是要让保时捷、奔驰宝马等豪门记住它这副中国面孔。从目前的情况来看，极氪一定程度上做成了这件事，极氪001 FR已经是世界级水准。
从极氪001 FR开始，中国高性能车不再是表面文章，以极氪为代表的中国新能源汽车开始进入更顶级的领域；同时极氪001 FR也有希望打破“传统千万级超豪华跑车的性能垄断”。
正如凤凰周刊编辑所写：极氪作为领跑豪华智能纯电赛道的中国品牌，旗下极氪001FR定位纯电猎装超跑，无惧与国外千万超跑正面PK，这标志着极氪也将进入新的阶段，引领着电动车新时代浪潮。
结束语
卓越的性能、出色的安全和智能表现，让极氪001 FR比肩世界级超跑，有机会“会当凌绝顶”。而且作为中国汽车一员，极氪品牌面对实力强劲的传统豪门，充分展现出了勇于挑战的精神，并付诸行动，以一流的核心竞争力强化了自己的“性能”定位。
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