外观方面，新车采用全新设计风格，具体来看，前脸采用新能源车型上常见的封闭式格栅造型，两侧多边形大灯组由中央灯带相连接，配前包围底部贯穿式的梯形进气格栅，整体看上去十分精炼的同时也拉宽了前脸的视觉宽度。不过，新车纯电动版和增程版车型在前包围底部的进气格栅内部结构上有所差异，以此提升不同动力版本车型的辨识度。此外，官方称，新车拥有华为xPixel智能车灯，可以投影文字、图案乃至动画效果。
车身侧面，新车采用相对平直的线条设计，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。新车采用隐藏式门把手和双色21英寸多辐式轮辋，车窗轮廓采用银色饰条加以修饰，搭配车门底部的银色装饰以及撞色车顶的设计，为车侧增添了更多的豪华感和层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。车尾部分，新车尾部造型十分宽厚。新车采用大量横向线条设计，两侧多边形尾灯组同样用LED灯带相连，与前灯组形成呼应，搭配后包围底部的银色饰板，使得新车看起来更具层次感。
内饰部分，新车同样采用全新设计风格。此前谍照显示，新车车内采用大量木质和皮质材质进行包裹，中控台则采用中正对称美学设计，并搭载Oneglass三联屏设计，配备AR HUD显示。座椅布局方面，新车将采用3排座椅布局，其中第二排配备独立座椅，第三排带有杯架、座椅电动调节、空调出风口以及音响等多种配置。
动力方面，新车将提供增程和纯电两套动力系统，其中，纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。此外，两套动力均搭载三元锂电池组，但具体容量暂未公布。
作为华为深度赋能的AITO问界，数据显示，2022年赛力斯新能源汽车累计销量为13.51万辆，同比增长225.9%，其中问界系列车型自2022年3月开启交付后年销超7.5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。不过进入2023年后其销量并没有延续2022年高速增长的趋势，而是开始呈现向下走势。
乘联会销量数据显示，2023年上半年，问界M5、M5 EV、M7三款车型累计批发销量仅为23246万辆，其中问界M5销量超万辆，问界M7销量不佳，6月仅432辆。
9月12日，问界新M7正式发布并公布售价，该车提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98-32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格意味着新款车型较此前版本起售价直降7万元，与1月降价后的问界M7相比下调4万元。
新M7的推出也斩获了不错的成绩。10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。
至于问界M9上市后能否成为爆款？作为问界最新旗舰车型，此前余承东曾表示，“问界M9不仅是1000万以内最好的SUV，同时也是马路上能看到最强大的SUV。”综合新车的定位和预售价格来看，新车上市后将直接与理想L9（售价区间为42.98-45.98万元）竞争。考虑到新车的最终定价尚未公布，目前无法判断能否成为爆款。但《汽车行业关注》认为，如果新车定价直接参考理想L9，背靠华为的问界M9确实有可能成为爆款。
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