然而，这次的更新即使在视觉上仍然非常微妙，却为 ND MX-5 带来了一些最大的变化。从2024年1月开始交付给日本客户的全新版ND，采用了重新设计的LED前大灯、新的轮毂，并增加了一种新的外观颜色——Aero Gray Metallic。
新 MX-5 的内饰也基本保持不变，最大的变化是更宽的8.8英寸无框中控显示屏，为这款近十年历史的跑车增添了一些现代感。还有一种新的浅褐色内饰搭配时尚的米色软顶，适用于 S Leather Package V Selection 型号。
在日本，MX-5 被称为 Roadster，这款跑车提供了两种自然吸气 Skyactiv-G 引擎——1.5升引擎适用于敞篷车型，而2.0升引擎适用于 Targa 风格的 RF 版本。两种动力单元的动力输出尚未公布，而之前版本的动力输出分别为132hp/152Nm和184hp/205Nm。
MX-5 提供6速手动变速箱或6速自动变速箱，将动力传送到后轮。对于手动变速箱版本，Mazda 通过引入限滑差速器（LSD）和 DSC-Track 模式，使更新后的 MX-5 不再仅仅是一个简单的更新。
升级的轻型圆锥离合器式 LSD 加入了新的凸轮系统，Mazda 工程师声称可以提高减速弯道时的稳定性，同时提供更平稳和更线性的操控特性。
至于 DSC-Track 功能，经过优化稳定控制，适用于赛道驾驶，在车辆 Spin -off(失控甩尾)时会介入，以防止对跑车造成损坏。
为了帮助 MX-5 具有灵活的特性，还引入了 Kinematic Posture Control（KPC），有助于减少侧倾，使驾驶员在高速转弯情况下更加自信。
除了这些性能提升之外，最新的 MX-5 还进行了一些重要的安全更新，包括 Mazda 雷达巡航控制（MRCC）和后部智能制动辅助系统。前者由安装在前格栅左侧的雷达传感器支持。
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