具体在设计层面，前脸部分新车采用了相对大气的风格，比皇冠Cross要保守了不少，扁平的上格栅有着贯穿式的灯带镶嵌于上方，并引出了扁平的大灯组，并没有分体式灯组的结构，也没有C字形的光源，显得较为大气，但前保险杠部分还是加入了巨大的大嘴格栅，突出了视觉冲击力和家族样式。左右两侧雾灯区域加入了小巧的纵向进气道，也兼顾了一次运动的属性。
在车身侧面，新车的有着相当标准的溜背轿车线条，没有任何跨界属性，更符合中国消费者的口味，较为低矮的车身高度，大尺寸运动轮毂，都令人印象深刻。A柱下方还有着纵向的黑色装饰进行点缀，有一股红旗车型的风格，显示了对标的定位。而在车尾部分，虽然是溜背车顶过渡，但采用了传统的赛项尾门，这也是时下最新的流行时尚。而尾箱线条则凹凸有致，微微翘起的小鸭尾提升了一定的运动感，车尾灯有着简洁的布局，细长的红色灯带左右两侧加粗分为三层样式，颇有些像压扁版本的大众最新家族风格。
下方有着皇冠字母车标，后保险杠部分加入了贯穿式的黑色装饰，进一步提升了大气感。在内饰部分则是首次发布，不过也没有任何惊喜，除了日本的右舵布局外基本与中规皇冠Cross车型保持一致，悬浮式液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统中控台面采用了环抱式的布局，同时加入了大面积木纹和金属质感的面板贯穿，门板和扶手箱前端区域也是如此，体现出不错的高级感，符合皇冠车型的身份。而三辐方向盘有着大量的实体物理按键，加上皇冠车标，符合传统日系车的味道。
精致的电子挡杆，大面积打孔，真皮座椅等细节，也都没有缺席，在时尚感和豪华感方面有着不错的坚固。而在实用尺寸方面，新车三围达到5030/1890/1470毫米，轴距为3000毫米。显得相当的巨大，应该是丰田目前全球范围内尺寸最大横置前驱轿车，同时未来国产也将是中国市场最大的丰田轿车，体现了高于凯美瑞和亚洲龙的定位。
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