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250踏板车又有新成员了。赛科龙为广大车友带来了跨界ADV车型，它是以RT2为模板优化衍生而来的一款车型，目前只有一个版本，官方指导价20888元。
1.车型前身
RT2是赛科龙打造的一款运动型通路踏板车，它相较于同排量车型会有更加紧凑的车身，轻巧灵活的操控，以及较为成熟的动力总成。
该车型于2022年正式上市，随后推出了多个不同版本，目前2023款都市版售价为15999元，是同排量250 cc踏板车中售价比较低的车型，进而就拥有着不错的市场占有率。
而刚刚上市的RT2 ADV版，则是采用全新风格的一款跨界车型，它在保留23款RT2一些共性的同时，还做了多项改进，从风格到定位乃至于用途都出现了明显变化。
2.具体表现
外观方面，新款RT2因为是跨界ADV车型，所以整个车身就会更加硬朗，尤其是前脸随着前泥瓦的增高，将会有明显的ADV属性，再加之车条真空轮毂的应用再一次突出了它的进化表现，使得整车观感将会更加的硬派。
动力方面，RT2ADV版将继续沿用非常成熟的Xq250动力总成，它的全球销量已经高达了12万台，具有品质稳定，性能给力的特点。其中最大功率17KW，最大扭矩22.5N·m，0~50km/h加速时间3.4秒。
车身方面，RT2ADV版整体结构和核心数据并没有太大变化，它的车长还是2085mm，轴距为1400mm，油箱容积12.6L。
但请注意这一版本优化了减震结构，将采用行程更长的前顺置减震器和后气瓶减震器，这对于ADV版本的通过能力显然会有明显提升，要比RT2都市版更适合跑烂路和摩旅骑行。
配置方面，在配置板块将是两个版本之间除外观以外的最大区别，ADV版将标配TFT仪表，无钥匙启动，前置行车记录仪，胎压监测，T-BOX，前后碟刹，双通道ABS和TCS等。
此外还将采用可调加高风挡，手把护罩，原厂前后护杠，原装大货架等更能体现ADV车型实用性的配置。
从以上的介绍中我们可以看到，RT2ADV版可不只是一款简单的拉皮整形车，它作为衍生车型，除了外观上的改进以外，前后悬挂和辅助配置将会更加给力，对于整车的重新定义有了积极的帮助作用。
以这款车的静态表现来看，它除了能够适合日常的街道代步以外，还能够兼顾偶尔跑烂路以及摩旅骑行的需求，哪怕你只是周边溜达也会更加的与众不同，如果稍作改装就是一款极具个性的踏板车。
总的来说，随着RT2 ADV版的上市让潜在用户有了更多的选择，也让此类车型的进化找到了一个方向，所以认可这种操作的小伙伴，就可以去相关门店抢先体验一番，也可以直接去官方平台预约试驾，目前来看这款车还是比较有诱惑力的。
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